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当“集海钟山”号货轮再次靠泊大丰港，海港港口公司员工热情地迎了上去。5月17日，大丰港至上海港集装箱直达航线正式通航。每周3班的高频率航班，让彼此变得熟悉起来。
港口是大丰沿海开放开发的龙头工程，迄今已建成通用码头、集装箱码头、滚装码头等万吨级以上泊位17个，开通国际远洋航线9条。海港港口公司总经理陶莹告诉记者，以建成亿吨大港为目标，“十三五”期间，大丰港万吨级以上深水泊位将达到30个，建成中国沿海中部重要枢纽港。
在大丰港二期码头，一块“大丰港‘十三五’发展目标及重点项目”展板向记者透露，大丰港将以深水航道工程建设为契机，加快建设矿石专用码头、LNG码头、液体石化码头等一批专业化码头。记者了解到，深水航道工程将按10万吨级散货船全潮单项通航、兼顾15万吨级散货船乘潮单项通航的目标建设。目前，作业现场每天有8艘耙吸式挖泥船在海面施工。5月底的作业量统计显示，已累计完成土方1650万方，工程进度达50%。
陶莹说，航道物流大船化的趋势日益明显，深水航道的建设提升了大丰沿海对外开放的水平。深水航道建设可以让通航船舶的最大吃水深度从14米提高到17.5米，大丰港将实现从“巴拿马船型”到“好望角船型”的转变。以一船从澳大利亚始发的货品计算，选择“好望角船型”将比“巴拿马船型”每吨降低物流成本3美元左右，一艘10万吨的货船就能节省30万美元物流成本。在他看来，“大丰港已经融入国际港口运输体系。”
龙头工程推进有序，特色口岸创建正酣。在大丰港经济开发区大丰港木材熏蒸中心，记者看到各类专用设备已经进场。这个国际级进口木材检疫处理区，这个月就能投入试运行，成为大丰港进境木材指定口岸建设又一重大成果。随着大丰港汽车整车进口口岸、中韩陆海联运试点口岸、活牛进口指定口岸等一系列特色口岸的建设，大丰沿海将以更开放的姿态走上国际舞台。
大港姿态，开放胸襟，大丰沿海正加速融入“一带一路”，吸引着全世界的目光。前不久，苏丹共和国商务考察团来丰考察，双方正式签订合作备忘录，在港口建设、旅游发展等方面展开深度合作。考察团领队苏丹红海州省长阿里表示，他对双方的合作交流充满信心和期待，希望能将大丰港“拷贝”到苏丹港去。阿里还说，大丰沿海的城市形态让人震撼。五星级半岛酒店、地标建筑商务大厦等都曾给苏丹商务考察团留下深刻印象。今年，大丰港经济开发区还将投入6.8亿元，实施三大类17项重大工程，全面推进产城融合发展。记者到建设中的日月湖英伦风致园进行现场采访。景观桥、亲水平台、弯曲别致的水系系统，展现出一派生态、别致的独特景观。从项目效果图上，记者看到一条橙红的飘带，将日月湖周边紧密地连接成一体。项目负责人杜卫国说，景观飘带正是风致园的特色之一，高空俯瞰，别有一番韵味。
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