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日前，海盐秦山南方水泥有限公司投资6.55亿元的海河联运与资源综合利用加工一期异地技改项目完成立项备案，这标志着海盐继首个内河集装箱码头项目开工后，又一大型内河物流仓储项目取得了突破性进展。
据介绍，海河联运与资源综合利用加工一期异地技改项目的选址位于秦山街道何家桥综合物流园区内，占地205.3亩。该项目通过配套建设12个300吨级内河泊位，不仅可以实现原料和产成品的大进大出，还可以对接嘉兴港海盐港区5000吨级沿海泊位，实现海河联运。
这边传来项目完成立项备案的好消息，那边是项目建设一片繁忙的景象。在杭平申线白苎航段，海盐首个集装箱多用途码头工程——百亿控股码头建设现场一片火热，打桩机、吊机的轰鸣声此起彼伏，不停施工……
该集装箱码头项目计划年内建成500吨级散货、件杂货、集装箱泊位各1个，设计年通过能力61.4万吨，其中集装箱约2.5万标箱。“该项目建成后，既可实现海盐内河集装箱货物运输‘零’的突破，也能进一步提高海河联运运输量，大大缓解公路运输的压力，减轻企业成本。”海盐县港航管理处相关负责人介绍。
记者了解到，这两个内河物流项目的落地，与近年来海盐内河航道的提升联网密不可分。“百亿控股码头所在的杭平申线海盐段千吨级航道改造于2014年11月开工，目前已累计完成投资10.6亿元，主线31.93公里计划今年6月底前完成。”县港航管理处相关负责人介绍，“秦山南方水泥有限公司何家桥综合物流园区，因起自杭平申线支线官堂线、终于杭州湾北岸内侧白洋河的何家桥线航道而得名。该航线按双向六级航道标准建设，兼顾300吨级船舶单向通航，是海盐首条海河联运联网通道，也将于近期竣工验收。”
同时，近年来海盐通过“拼盘建设”，相继投入1.5亿元，对黄湾线、官堂线、大横线、黄泥浦线等支线航道进行了护岸完善和疏浚，并通过实施干线升级、支线完善工程，使内河航道的整体通行能力得到了进一步提高，为项目的落地打下了基础。
此外，海盐各部门强化项目前期服务，也有效地推动了项目的落地。“我们一般会在项目落地前，为对方提供一些建设性意见，使项目符合规划，帮助他们在审批中少走弯路。”县港航管理处相关负责人说，“这样的事例有很多，如上个月我们刚与吉安集团进行了项目对接，对其拟投资的内河原料监管区，从内河港区规划、园区选址、周边集疏运条件、船型选用、集装箱通道规划建设等方面给予指导性意见。”
然而，在招大引强的同时，海盐对现有内河码头的减量提质工作也已拉开序幕。据悉，5月中旬海盐成立了码头堆场整治领导小组。目前，县交通、港航和各乡镇(街道)正紧锣密鼓地开展调查摸底工作。整治工作主要依据《嘉兴内河港海盐内河港区规划调整方案》，按照“依法整治、分类实施、疏堵结合、规范管理”的原则，通过实施拆除复垦一批、过渡保留一批、规划建设一批，切实解决违法、散乱和安全隐患等突出问题，并对保留码头明确整治提升标准，确保污水和废油回收、现场扬尘控制、绿化隔离等符合环保要求。
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