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6月29日，国家多式联运示范工程项目——阳逻港集装箱铁水联运一期工程开工，年内投入运营。该工程的实施，将有效打通港区与铁路“最后一公里”，将铁水之间货物转运时间、运输成本均降低10%以上，切实推进武汉长江黄金水道建设。
推进铁水联运是建设武汉长江航运中心的核心工作之一。武汉阳逻港铁水联运一期工程设计集装箱铁水联运总量为21万标箱。通过新建场区和进出场重载道路，将阳逻已建集装箱作业区与本项目相接，有效缓解平江路交通压力；堆场布局铁水联运区、重箱堆场区、空箱堆场区、拆装箱区、仓库区及辅助办公区等功能，完善港区现有服务体系。
据介绍，目前，武汉新港江北铁路工程距阳逻港还差两公里。阳逻港集装箱在与滠口铁路货运站、吴家山集装箱铁路中心站进行货物转运时，不得不选择公路，未能实现真正意义上的铁水联运，增加了企业的物流成本。一期完工后，铁路将串起阳逻港、滠口铁路货场、吴家山集装箱铁路中心站，实现武汉地区江海直达、汉欧班列、商贸物流3种集装箱运输方式的有效集并运转，构建多式联运体系。该工程的实施将较大优化阳逻港港区功能布局，拓展港区辐射范围，整体提升服务水平。
武汉阳逻港铁水联运工程也是我省唯一入选国家多式联运示范工程的项目。该项目将打造两条主要示范品牌线路，实现外贸货运物流大通道与内贸货运物流大通道的联通：川陕/成渝地区—铁路—吴家山/汉口北—阳逻港—长江—沿江港口、台湾地区/东盟四国/沿江—水路—阳逻港—吴家山—铁路—欧洲。预测内贸线运输时间为11天，较现在降低约15%；运输成本降至6400元/标箱，运费节约11%。外贸线运输时间为约21天，比纯海运节省24天；运输成本降至3.45万元/标箱，运费节约15.23%。
武汉市市长万勇、副市长刘立勇、武汉新港委主任张林、武汉港发集团董事长谢宗孝、省交通运输厅港航管理局局长王阳红等省市有关领导参加活动。
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