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航运市场持续低迷,银行业又收紧信贷,中小型航运企业融资难已是不争的事实。中小航运企业如何缓解融资难?7月11日,在宁波举行的中小航运企业领袖论坛上,来自银行业和保险业的金融界人士支招破解融资“顽疾”。
据了解,中小型航运企业经营过程中的问题如财务管理不规范,机构不健全,财务报告随意性大、真实性差、透明度不高,缺乏信誉积累,信用等级低,难以满足银行贷款条件的要求。
“中小航运企业未来一段时间内融资并不十分乐观,但也并不是说束手无策。”中国农业银行总行小微企业金融部业务发展处处长黄建勤说。
黄建勤建议,企业应该根据成长的不同阶段,选择恰当的融资方式,还应该结合自身发展情况拓宽融资渠道。除了银行贷款,企业可以通过融资租赁、股权转让、P2P等等方式融资。
宁波市港航管理局的调查数据显示,2010年-2015年,宁波市水运企业共融资236.6亿元,其中2015年新增融资金额14.8亿元。2015年新增融资金额远低于2010年-2015年的年均水平,反映出该市水运企业获得金融机构融资支持力度逐渐减弱。在各类融资方式中,银行贷款金额占比80.96%,其他各类融资方式中,融资租赁、股票债券融资、民间集资和其他融资方式金额分别占比10.71%、3.04%、0.81%、4.48%。
黄建勤说,下一步,银行的小微信贷业务将在担保方式的信用化、业务运作的网络化、营销方式的批量化方面进行创新。
黄建勤还认为,解决中小企业融资难,政府也是不可或缺的重要角色之一。政府应该引导银行在内的社会资金更多投入中小企业,尤其是小微企业,从而缓解融资难的问题。
宁波市港航管理局还对宁波水运企业的保险情况进行了调查。数据显示,2015年宁波市水运企业保险投保总金额785.3亿元、保费支出1.27亿元,相比之下,2010年全市水运企业保险投保总金额545亿元、保费支出1.58亿元,反映出水运企业总体保险费率有所降低。
对此,东海航海保险股份有限公司总裁方翔认为,这与当前中小航运企业面临的困难是分不开的。
方翔表示,作为国内首家专业的航运保险公司,东海航运保险除了提供保险服务外,还将联合国际国内的一些银行、中介、经纪、担保,着力打造贷款、融资的绿色通道。
与会人士还建议,宁波尽快成立航运担保公司,帮助解决航运产业相关中小企业融资难问题。
据悉,为帮助中小航企脱困,宁波市港航局推出五项举措,包括积极组织符合政策水运企业和船舶申请政策补助,全市航运企业通过沿海老旧船舶提前报废更新累计获补助资金已达2.31亿元。
此外,象山、宁海等七个县(市)区相继出台关于促进水运业发展扶持政策,涉及航运企业税费减免、新增运力补助、新办企业安置补助、开辟集装箱航线奖励、引进人才补助以及设立转贷基金和担保基金等方面。
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