2016-07-17 07:04112  中国航贸网(www.snet.com.cn)   我有话说(人参与)
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【独家】集装箱运输周评:北美反弹 非洲活跃

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  中国航贸网(Snet1998)发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,近期各航线涨跌互现,北美航线运价调头向上,非洲航线表现活跃,其他航线小幅回落。

  亚欧线船舶装载率下滑,受此影响成交均价环比略有下探,每20尺箱下降了40美元,报710美元,降幅呈放缓态势,与去年同期水平一致。地中海航线运价虽然有所下调,每20尺箱报780美元,但同比上涨了14%。或许,这是向业界发出向好信号。业内人士认为,这种利好因素能持续多久,存在不确定性。受英国脱欧影响。日前,外媒报道,国际货币基金组织(IMF)称英国脱欧将对欧元区的经济复苏产生影响,将对欧元区2016年和2017年经济增长的预测分别下调至1.6%和1.4%,低于此前今明两年均增长1.7%的预测。作为中国主要贸易区之一的欧元区经济增长放缓,或影响中国贸易形势。

  中东印巴航线运价略有回落,但在开斋节的拉动下,消费需求有所回升。据巴基斯坦媒体报道,在开斋节期间消费势头强劲。如低端产品市场主要被中国商品占据,高端商品则主要来自巴基斯坦本土设计以及其他一些大品牌。中间商品则来源广泛,以马来西亚、印度尼西亚、泰国、中国以及巴基斯坦本土商品为主。其中,人造珠宝方面印度商品占据较大份额。男士纺织衣物和鞋类销售方面中国商品与巴当地商品竞争明显。洗浴用品方面,高端商品主要为当地和国际品牌,低端商品市场则被中国以价格优势垄断。手机和汽车零部件销售也比较火热。因此,船公司看好近期市场前景,计划于7月18日新开中东波斯湾航线,沿途挂港为青岛港 — 上海港 — 厦门港 — 高雄港 — 蛇口港 — 杰贝阿里港 — 达曼港 — 阿巴斯港 — 新加坡港 — 香港港 — 青岛港。

  长期低位运行的北美航线,成交均价远低于去年同期水平,但终于拨得云开见月明,在本周开始展露出上扬迹象,美国西岸航线每20尺箱报出850美元,美国东岸航线报1430美元。

  欧洲和北美航线供需关系难以改善,运价上行艰难。而作为新兴市场的非洲和南美地区格外活跃,尤其是西非航线市场空间更大。宁波港货代反映,该港口每个月出口至该航线的自然集装箱量达4000个。受市场吸引,船公司也计划月底加强并提升欧洲和西非之间的网络服务。

  根据中国航贸网(Snet1998)对船公司经营情况的跟踪,非洲航线的市场份额基本被马士基航运和达飞轮船占有,两者不分伯仲。更值得同行借鉴的是马士基航运在船舶运营上的策略,用其独特的经营理念和运营方式,在市场中实现降低运营成本,提高船舶快速运转,为企业创造最大化效益,更好得服务于客户。所以各类船舶部署极为重要。

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