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一个蕴含市场潜力的行业会关注“互联网+”，航空航运市场也不例外。
前海航交所日前推出首家航空航运金融结算与数据服务管理平台——航付保，为航空航运中小企业交易、运营资金结算与支付提供可靠保障，其基于企业在航付保平台上沉淀的大量结算支付数据，为中小航空航运企业提供真实有效的征信报告与多样化的融资服务，解决行业融资难题。
全球航运指数反弹
“我们主要看中了航空航运业广阔的市场机会。”前海航交所联合创始人、首席运营官王前前日前表示，作为全球航运业风向标的BDI指数，在今年一季度连续上涨后重返748点，和历史低位的290点相比，反弹超过258%，为航运业回暖带来了一线曙光。伴随国内经济结构不断调整，中小航运企业仍有发展机遇。“互联网+航空航运+金融”为传统企业商业模式转变提供了新的思路，船舶买卖双方可以通过互联网进行资产交易，有效降低时间、运营成本。就全球来说，航空业3万亿元的市场规模加航运业10万亿元的规模，足够前海航交所进行挖掘。
另一个原因则在于航付保能够系统解决中小航空航运企业的 “痛点”，王前前告诉记者，除受制于信息的不对称外，由于国内航空航运中小企业运营数据高度离散，企业自身未能形成完整的企业信用管理体系，导致金融机构无法利用现有信用评价制度去做融资性风险评价和管理，大量中小企业从金融机构无法正常融资。
在市场与需求的共同作用下，作为既有 “航空航运资产交易”，也有“金融资产交易”的前海航交所就有了发力的空间。前海航交所航空航运资产主要是飞机和船舶的现货交易，也会做一些互联网化的延展，比如和阿里的淘宝资产处置平台合作的线上拍卖，同时也推出了航空航运业的第三方资金结算平台——航付保。另一大块金融资产交易是基于飞机、船舶相关企业发展衍生的，主要是以企业优质金融资产、权益为标的进行的产品设计，从而实现融资端与投资端专业、高效、安全的资金撮合。
增强航空航运互信
“前海航交所解决的第一个问题是增强航空航运交易双方的互信，作为交易所持牌机构，我们会针对交易双方的资质进行严格审核，航付保平台在很大程度上规避掉了交易中存在的风险。同时保证了航空航运两个细分商业领域的企业资金链稳定与完整，促进商业繁衍和模式创新发展。”王前前说。
中国内河货运量占综合运输的比重较低，远未充分发挥中国丰富的内河航运资源优势。近年来行业整体性低迷更让内河航运企业寻求转型升级的需求日益凸显。随着互联网在航运行业中的渗透，资源互补、相互融合、航运生态圈应运而生，航空航运业与“互联网+”的融合正变得更加密切。在王前前看来，无论是做航付保这个航空航运金融结算与数据服务管理平台，还是和互联网公司合作，帮助国内航空航运企业进行资产拍卖，有一个目的是建立起国内及未来全球航空航运业的资信管理档案。
在可预见的时间里全球航运业的复苏将是一个较为平缓、持续的过程，而且较难出现全领域同时间上扬的情况。尤其是像船舶业在周期性波谷之后立刻迎来波峰的可能性更是很小，更大的可能是行业要适应增长更低、成本控制更严、利润浮动更小的新常态。王前前表示，这对于前海航交所来说，又意味着新的机遇，就是由航运低谷所产生的船东融资需求和大量的不良资产处置需求，以及更加全面、更加精确的航运数据和行业征信需求等，将成为前海航交所在未来发展布局中集中推广的业务。
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