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据经纪人统计，上周闲置海岬型散货船从年初的70艘下降到了大约15艘。
一家上海的好望角型经纪人周四表示，尽管船东都希望维持目前的运价水平，但是本周亚洲主要航线的大型好望角型船舶运价有所下降。
据统计，闲置好望角型船舶的数量从年初的70艘减少到本周的15艘。这说明 “船东仍旧对市场持有信心” 。
这位上海经纪人说：“我认为从澳洲到中国的运价会维持在4美元/吨以上，从巴西到中国的运价将会是9美元或8.8美元/吨。而上周二，有船东拒绝了租家8.8-8.9美元/吨的报价。”
上周四，期钢价格的上涨激起了中国的铁矿石、焦炭和煤价格的上涨。上海的经纪人表示，“ 这可能会促进矿商租船的积极性”。
即便上周所有主要矿商—力拓集团、必和必拓公司、FMG集团和淡水河谷等在租船市场上表现颇为活跃，但租金水平却依然下滑。
挪威船舶经纪人Fearnley在周三的报告指出了其中的缘由，“这还是因为航运业目前遇到的最根本问题，简单来说，就是船舶数量太多”。
从西澳到中国的好望角型船租金从上周4.56美元/吨，下跌到了本周4.2美元/吨，达到自5月26日以来的最低值。从巴西到中国的运价从上周的9.38美元/吨下跌到本周9.04美元/吨，成为一个月以来的低价。
小型巴拿马船，从北太平洋来回的日租金水平达到一年以来最高点，从上周四的5822美元/天上升到6938美元/天。而周二的日租金达到6941美元/吨，是自2015年7月29以来的最高值。
Fearnley的报告指出：“由于缺乏即期的船舶，对于特定的贸易运输可能会需要支付一笔额外的费用。我们相信，从南美的东海岸出口的粮食会是下周市场的驱动力。”
本周小型超灵便型船在远东航线的运价与上周持平，而不同种类的货物的运价有所不同。
巴拿马型船从新加坡经由印尼运往中国的煤炭的日租金维持在7500美元/天的水平，而运输镍矿的日租金会比之高出1000-2000美元。
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