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《上海推进国际航运中心建设条例》8月1日实施，《条例》将上海国际航运中心建设10多年来的实践经验、创新措施和管理探索上升为地方性法规，对上海国际航运中心的总体目标、建设推进机制、发展扶持政策、航运创新措施、航运科技创新、航运营商环境等进行了规范。
注意到，《条例》将近年来迅猛发展的邮轮产业纳入了法规管理，提出五个方面措施:一是制定上海邮轮产业发展规划，明确相应的推进措施和配套政策；二是争取国家有关部门支持，加快在邮轮旅游发展实验区复制推广中国(上海)自由贸易试验区的改革试点经验和相关政策措施；三是制定与国际接轨的邮轮旅游服务标准化体系，对票务销售、合同签订、码头服务、旅行社服务、应急处置等环节作出规范；四是在邮轮口岸推进实施特定时限内的过境和出入境免签政策，设立进境和出境双向便利的免税购物商店，推进邮轮船舶供应服务便利化，加快邮轮相关服务贸易发展；五是鼓励境内外邮轮公司在本市注册设立经营性机构，开展经批准的国际航线邮轮业务。
对于将邮轮产业纳入法规管理，宝山区滨江委常务副主任王友农坦承，尽管上海邮轮产业近年来取得了一些进展，还存在一些问题。比如成功试运转了境外邮轮物资直供邮轮，但尚未形成常态化操作模式；邮轮港有出境免税店，但没有入境免税店，且规模、品类等都远不能满足每年百万人次游客的需求；吸引了歌诗达、地中海邮轮船舶管理公司落户，但因为无法满足他们的独资要求，过程中经历了不少波折，费了很大力气；今年1月起落实了144小时过境免签，但是与韩国、日本等国家给予邮轮的便利化政策相比，依旧有再进一步的空间。因此，《条例》提出的这些内容，非常具有针对性，有利于我们去研究制定、争取邮轮产业发展的一揽子配套扶持政策，这对于上海邮轮产业的发展将起到非常重要的推动作用。
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