引航业创新服务为航运保驾

　　记者7月1日从有关方面获悉，6月29日至30日，全国引航创新交流大会暨2016年中国航海日中国引航论坛在广西防城港召开。来自中国引航协会的近150名港口引航机构人员参加会议，交流引航创新经验。

　　“引航员是船舶在港口的临时船长。”中国引航协会会长、上海港引航站站长薛一东介绍说，现在每年都有数千艘次超大型船舶进出我国港口。超大型油轮、巨大型油轮、四十万吨散货船等船舶往往安装了最新的导航设备，对引航提出了更高的要求。面对船舶智能化、大型化、专业化发展趋势，引航业必须创新引航培训体系，进一步加大科研投入，加强高端引航人才培养，提升船舶操纵技术，确保超大型船舶进出港和靠离泊的安全。

　　中国是世界第一海运大国，目前国际航运市场持续低迷。薛一东认为，作为港口生产服务链上的重要环节，中国引航业理应成为国家经济结构调整及发展模式转型中的弄潮儿，与港航企业共克时艰，减轻航运企业负担，支持航运走出困境。

　　据悉，近年来，在推进“阳光引航”服务体系的驱动下，全国各地引航机构在管理理念、引航技术、服务模式、制度规范、引航文化等方面取得不俗的创新成果。如防城港引航站在超大型船舶移泊操纵中进行了创新，宁波引航站开展引航员职业压力分析与对策研究，上海港引航站创新邮轮“双窗口”开靠技术等。

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