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7月2日开始，苏南运河全线停航，船舶不得进入苏南运河航道内。受此影响，在扬州水域停留等待通航的船舶越来越多，至昨天，已有900多艘船舶停留扬州水域。
7月7日下午，记者跟随交通海事部门的工作人员再次从汪家窑附近乘艇巡航。与前两天相比，船舶数量明显增加。第一次探访时，船舶大多集中在江六高速京杭运河以南的避风港区域，而昨天，船舶已排至10多公里开外，与前两天相比，至少增加了七八公里的长度。
“两天前，只有300多艘船，今天中午我们刚刚统计的最新数据，已经有50多个船队和400多艘单只船，也就是900多艘船舶了。”地方海事部门工作人员介绍。
从汪家窑水域出发没多久，就能看到排列整齐的船队，登上制高点往下看才发现，不仅长度长，宽度也不小，每一纵队都已安排了9艘船舶并列排队，仅宽度就达到了50多米，河岸两侧相加，就是100多米。“平时每一纵队最多也就3艘船并排。特殊情况特殊处理，在确保安全的情况下，增加至9艘，但这已经是最大的容量了，再宽就要影响主航道通行了。”
扬州水域饱和 邵伯船闸设置临时停靠点
两岸900多艘船排列整齐、绵延十多公里，从高处往下看显得密密麻麻，京杭运河扬州水域也已饱和。“现在的船吨位、体量都大，这么多船已经饱和了，再放船队进来，很有可能影响主航道的畅通，有安全隐患。”扬州市地方海事局相关负责人告诉记者，由于受强降雨影响，苏南运河的水位持续上涨，7月2日开始，苏南运河就已停航，禁止船舶进入苏南运河，因此，最近这段时间大量船舶停在扬州等待通航。而扬州往长江方向的航道仍然畅通，因此，必须保证水域内主航道的畅通，方便有需求的船舶顺利进入长江。
在这样的情况下，海事部门立即启动“联调联控”，与邵伯船闸取得联系，在船闸设置临时停靠点。“本来船闸就是负责船舶过闸的，但是在我们水域‘吃紧’的情况下，我们和邵伯船闸联动，在那边就将目的地为苏南运河的船舶劝停，让他们停在邵伯船闸的安全区域等待通航，不进入我们这段水域。”
截至昨天下午，已有10多个船队、20多个单只船(100多艘船)临时停靠在了邵伯船闸，分担了扬州运河水域的压力。
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