新船推迟交付成今年全球造船市场常态

　　从台湾新生报获悉，今年全球上半年全球新船交付不到订单数的四成，其中今年首季就有半数的好望角型散货船订单推迟交付，而货柜船订单数也有三分之一可能也已经推迟交付。受航运市场持续低迷以及经营业绩恶化影响，越来越多的船东选择延期接船，对于船厂而言,今年新船推迟交付已成为今年全球新造船市场的常态。

　　2016年预计新船交付数量为3026艘，上半年预计交付量约在1640艘左右，但2016年上半年，新船实际交付量为1139艘，仅达到上半年预估交付数量的37.6%。

　　据VesselsValue数据显示，2016年上半年交付新船价值总计为284亿美元，而下半年还有价值438亿美元的新船等候交付，其中以LPG船的交付比率最高，2016年手持订单中的五成已经交付，价值三十亿美元。其次是货柜船,交付比率为49%；油船和散货船则分别为四12%与41%；小干乾散货船交付比率为36%，LNG船为25%;海工支援船为20%。

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