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中国航贸网(Snet)最新消息，陷入困境的三星重工正在考虑外包造船业务，提供船舶运行维护(O&M)业务，从而节省开支、寻求新的收入基础以度过漫长的造船业低迷期。
三星重工首席执行官朴大荣(Park Dae-young)日前称，管理层正在考虑采取其他措施来节省成本、提高除造船之外的新收入来源。三星重工考虑提供项目管理和运行维护服务，这些服务正被视为新的商机。
他表示，目前有许多船东要求运行维护服务，但此类工作大部分由新加坡企业来完成；不过，如果三星重工可以帮助运营船舶，这对客户和公司而言都是十分有利的，因为作为建造商的三星重工最了解相关船舶。
此外，朴大荣还指出，一些收入较少的造船业务可能会外包给劳动力成本更低的中国、印尼或韩国小型船厂，三星重工没有必要把所有船舶都放在巨济船厂进行建造。
尽管如此，朴大荣表示，三星重工不可能完全停止造船业务，另外，三星重工的项目管理服务只会提供给船厂建造过的船型。
在8月19日举行的董事会会议上，三星重工批准了之前宣布的募资计划，将发行159120000股新股，每股价格6920韩元、折扣20%，以募集1.1万亿韩元(约合9.847亿美元)的资金。实际股价将在11月2日决定。这些新股将首先出售给持有三星重工24.08%股份的三星集团子公司，剩余则出售散户投资者。
今年，三星重工尚未能接获任何新船订单。三星重工希望能减免债务，并急需现金以维持经营。作为自救重组计划的一部分，三星重工的股东同意将股票发行从3亿提高到5亿。三星重工称，这些措施将使公司获得1.6万亿韩元的资金。
朴大荣明确指出，发售新股所募集的资金将全部用来经营业务，不必要的资产将按计划出售。他还表示，短期内三星重工不会与三星工程合并。6月初，三星重工公布了价值1.4万亿韩元(约合12.6亿美元)的自救重组计划，并获得债权人的批准。
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