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八月下旬,中国航贸网(Snet1998)发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,受货量增长放缓影响,各航线运价涨跌互相,但整体走势趋于平稳。
欧洲航线成交均价为每20尺箱845美元,比去年同期高出225美元,同比增长36%。货代反映,船公司在该航线展开了价格拉锯战,有的报出1100美元高价,有的报出650美元,运价差距较大,出现两极化,大有另立炉灶、各自为营之势。亚欧线市场再度陷入混乱。
其他航线市场竞争亦如火如荼,但船公司报价差距较欧线少了很多,与上周几乎持平。
可以看出,随着第三季度临近尾声,在需求放缓的拖累下,运价走势经上周调升后,随即跳水式回落,船公司不惜一切代价在淡季需求降低前揽货,希望在冬季计划令实施期间减少损失。
根据中国航贸网(Snet1998)对船公司运营计划的跟踪,今年冬季计划令比往年略早些,已有公司计划将于9月底开始执行,期望通过调整挂港,取消航次,将运营成本降至最低。
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