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八月下旬,中国航贸网(Snet1998)发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,受货量增长放缓影响,各航线运价涨跌互现,但整体走势趋于平稳。
欧洲航线成交均价为每20尺箱845美元,比去年同期高出225美元,同比增长36%。货代反映,船公司在该航线展开了价格拉锯战,有的报出1100美元高价,有的报出600美元,运价差距较大,出现两极分化,大有另立炉灶,各自为营之势。对船公司的此番举措更加困惑。亚欧航线市场再度陷入混乱。
…………
根据中国航贸网(Snet1998)对船公司运营计划的跟踪,今年冬季计划令比往年略早些,已有公司发布将计划9月底开始执行,期望通过调整挂港,取消航次,将运营成本降至最低。
在供需失衡和成本压力下,船公司间打起价格保卫战,通过低价揽货,确保市场份额不被缩减。从长远来看,能持续多久?收益何在?中国航贸网(Snet1998)分析认为,上半年大多数船公司经营亏损,就目前形势,对其而言可谓内外忧患,也是一种无形的伤害,从市场方面来看可谓剪不断,理还乱。因此,需要理性对待市场竞争,避免出现恶性竞争,那样将会物极必反。
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