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中国航贸网(Snet)获悉,全球航运咨询机构德鲁里(Drewry)日前发布最新LNG市场前景展望报告,报告显示尽管目前LNG航运价格处于低迷水平,但该机构维持其看好LNG航运长期前景,并认为LNG运输市场相比目前的手持订单量,需要订造更多船舶。
未来LNG市场仍然需要更多船舶,根据德路里的研究,到2020年期间船东需要再订造65艘船才能满足航运需求。
自去年第二季度以来,柴电双燃料动力LNG船的现货运价持续徘徊于30000美元/天水平,相比2012年市场最后一个高峰期跌幅达到80%,中国航贸网(Snet)认为造成下降的主要原因是强劲的船队增长速度。
另外随着市场信息化导致的运价透明也是LNG运价低迷的主要原因。受这一因素影响,今年前6个月新造船市场上仅有4艘LNG船订单。与之相比,过去5年里LNG船年均订单量达到44艘。
德鲁里预期,新船订单持续减弱将从2019年开始减缓LNG船船队增长规模,而在同一时间,目前正在建设的LNG工厂将开始投产。因此,LNG航运业长期前景仍然保持强劲,而LNG船订单量也不能只着眼于目前的市场基本面。
许多专家抱怨已有够多的新船订单了,不过,德路里首席LNG航运分析师Shresth Sharma表示,目前约有1.25亿吨产能的LNG工厂正在建设,而未来还拥有更多的LNG工厂建设计划。目前正在建造的大多数工厂均已签署了长期协议,这也意味着未来需要更多用于运输LNG的船舶。
此外,Shresth Sharma表示,在巴拿马运河拓宽之后,到2020年期间新LNG工厂的投产也将使得船东再订造65艘船舶,从而满足航运需求。
根据克拉克森的数据,目前LNG船订单大约有142艘。
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