江海直达船型明年或开至武汉

　　9月19日，舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略协作会在汉召开，武汉、马鞍山、重庆等20个长江沿线城市和50余家大型企业与会，会上达成了《舟山江海联运服务中心对接长江经济带战略(武汉)共识》。

　　浙江舟山地处南北海运大通道和长江黄金水道交汇处。去年，宁波-舟山港货物吞吐量达8.89亿吨，居世界第一。今年4月，国务院批复在舟山设立我国第一个江海联运服务中心。

　　根据“武汉共识”，舟山江海联运服务中心将与长江经济带20多个城市组建港航联盟，制订江海联运业务的分段衔接、船只配置及货源调度等制度，推进贸易便利化；实现舟山与沿江城市的信息互联互通，打造集“港、船、货”于一体的江海联运公共信息平台；努力促进口岸监管部门间的信息互换、监管互认和执法互助，实现长江沿线至舟山区域通关一体化和检验检疫一体化。

　　江海直达船型明年或开至武汉。“目前，长江内河运船吨位一般在1万吨以下，船底平、吃水浅，进海后不太稳定；海洋货船由于桥梁设计、吃水较深的原因进不了江。这样，运输时要经过两次装卸，不仅耗时而且货物容易折损。江海直达船只用装卸一次，运输效率大大提高。”舟山市港航管理局局长徐全昌介绍，江海直达船型包括散货船、集装箱船、汽车滚装船等，可通过压载、眠桅通过南京长江大桥，吨位也提升至1万吨～2万吨之间。预计明年，将开通武汉到舟山线路。

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