河北港口集团：形成跨境海铁联运新模式

　　近年来，河北港口集团加快融入“一带一路”国家战略，积极探索和尝试“走出去”，通过开通铁路班列和公路班车运输，实现物流业务无缝对接，形成了跨境海铁联运的全新模式。今年前8个月，完成跨境海铁联运700TEU，同比增加141%。

　　瞄准国际市场升级业务

　　河北港口集团旗下秦仁海运公司主要运营秦皇岛——韩国仁川客货班轮航线，该航线于2004年开通，是秦皇岛乃至河北省最主要的海上国际通道。由于环渤海地区国际航运市场竞争异常激烈，货源和腹地的争夺也日趋白热化。按照原来的远洋海运模式，每集装箱货物经过马六甲海峡运至中东欧、俄罗斯、中亚大约要耗时 30至45天左右。早在2012年，他们就瞄准了海外巨大的市场潜力，开始“试水”跨境海铁联运，使用海铁联运耗时仅为15天左右，提高了企业物流效率，降低了综合运营成本。

　　“现在，好多单子自动找上门来了”。秦仁海运公司货运部业务主管张翰夫高兴地说。秦仁海运公司跨境多式联运迎来了发展新机遇，他们利用外贸直航航线优势，与多家省内外船代、货代、贸易以及生产企业建立合作关系，参与国际竞争，把日用品、电子产品等货物的单子收入囊中。

　　依靠优质便捷服务拓市场

　　在强手林立的沿海港口跨境海铁联运中站稳脚跟，秦仁海运公司打出的是特色牌，让运输服务链条凸显优势。

　　天津德航国际物流公司是秦仁海运韩中蒙国际海铁联运业务的合作伙伴。今年8月，该公司代理从韩国购进的电子、建材、机械部件自仁川出发，经秦皇岛口岸入境，再通过铁路运输方式，由内蒙古二连浩特走出国门，最终运往蒙古国首都乌兰巴托。天津德航国际物流公司总经理黄松虎说，二连浩特是我国陆路连接蒙古最捷径的通道之一，通过秦皇岛港到二连浩特约900公里，出口蒙古国方便快捷。选择海铁联运，也是看重了秦仁海运公司优质快速便捷的服务。

　　依靠海运实行“走出去”战略，2014年以来，秦仁海运公司多式联运覆盖面持续扩大，陆续开通了韩、中、中亚五国国际联运过境汽运业务(秦皇岛到阿拉山口、霍尔果斯口岸)，二连浩特至外蒙、新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦等中亚地区以及吐尔尕特至吉尔吉斯斯坦等中南亚地区的多式联运业务。

　　“互联网+物流” 构建共享平台

　　“作为海铁联运的关键环节，我们铁路部门推进货运改革，提升站内车辆作业效率，通过运行图系统、车辆定位等方式进行货物追踪，与秦皇岛港配合更加密切，保障海铁联运业务顺畅运行，实现了双方互利共赢。”北京铁路局唐山货运中心秦皇岛南站营业部经理贾晓强说。

　　秦仁海运公司还强化“互联网+物流”建设，构建多式联运信息共享平台。科技是企业提升服务水平最有效的加速器，他们跟踪货物在途信息动态，灵活调整运输方案。设立客户服务专门负责人员，坚持信息及时反馈，满足货主和多式联运经营人获取班列、港口、场站、口岸等动态信息的需求。多样化高效便捷的服务，使秦仁海运公司品牌知名度和美誉度不断提升，吸引了大批资源到港，为河北港口集团对外开放、国际合作打开了一扇新窗口。


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