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11月28日傍晚，“大连集装箱码头有限公司揭牌仪式”在大连隆重举行。自此，经过百余天的运营筹备，大连港三家集装箱码头公司的股权整合工作落下帷幕，正式“合三为一”。整合后的大连集装箱码头有限公司由大连港集团、新加坡港务集团、中国远洋海运集团和日本邮船株式会社四大港航企业经营人共同出资组建，经营范围涵盖原三家集装箱码头公司的全部业务类型，总投资101.9亿元人民币，注册资本34.8亿元人民币。
通过整合，大连集装箱码头有限公司对大连港大窑湾南岸集装箱码头资源实施统一管理和运营，能够最大化地提升码头运营效率，统一服务标准、优化资源配置、发挥规模效应，对加快港口发展新旧动能转换、做强做优港口主业、开创对外开放发展新格局具有重要而深远的意义。而此次采用的股权整合模式也开创了全国港口股权整合之先河。
整合后的大连集装箱码头有限公司岸线总长度为5759米，最大水深17.8米，顺岸布置18个专业集装箱泊位(目前14个已投入使用)，其中可挂靠20万吨级集装箱船舶的深水泊位5个；拥有集装箱岸桥35台，堆场面积293.5万平方米，成为中国北方规模最大的专业集装箱码头之一，肩负起口岸超大型集装箱船舶靠泊接卸使命，码头硬件实力优势明显。
中远海运港口副总经理方萌接受辽宁电视台采访
延伸阅读：
迈出港口资源整合大步伐 大连港集装箱码头“合三为一”
今年8月10日，大连港集装箱码头股权整合暨大连集装箱码头有限公司合营合同签约仪式举行。协议签订意味着大连港3个集装箱码头将“合三为一”。
自1996年开始，为打造现代化、国际化的集装箱枢纽港，大连港先后与新加坡国际港务集团、中远海运集团、日本邮船等全球领先的码头经营人及航运企业开展合作，分别成立大连集装箱码头有限公司、大连港湾集装箱码头有限公司与大连国际集装箱码头有限公司3家专业化集装箱码头公司。
随着全球航运企业联盟化、集装箱船舶大型化趋势的不断加快，大连港持续深入推进供给侧结构性改革和国有企业改革发展。为整合码头资源、降低运营成本、提升服务水平，做强做优做大国有企业，大连港经与各股东方协商，最终确定了以股权整合的方式对原有三个集装箱码头公司进行合并。作为吸收合并的主体，大连集装箱码头有限公司整体吸收合并另外两个集装箱码头公司的全部资产、负债、权益及业务，大连港湾集装箱码头、大连国际集装箱码头两家公司被注销。
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