请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
中国航贸网(Snet)快讯 （本刊记者吴广宁 通讯员牟甜 赖艺玲） 这是厦门港发展史上具有里程碑意义的大事，也是载入福建省港口发展史册上的一件喜事。厦门港集装箱年吞吐量首次突破1000万标箱，标志着厦门东南国际航运中心经过多年建设终于初见成效，也标志着厦门港国际集装箱干线港地位进一步得到巩固和提升，厦门港发展从此进入了新的历史阶段。－－福建省交通运输厅副厅长 雷文忠
强港大港梦，三十多年来一直拨动着万千厦门港口儿女心弦。
2017年12月20日上午，厦门港嵩屿集装箱码头，这里正在举办厦门港2017年集装箱第1000万标箱起吊仪式。
一个红底黄字写有“厦门港2017年第10000000标箱”的集装箱被稳稳吊起，箱子安放在“马士基恩塞纳达号”的那一刻，靠泊在岸边的两艘15万吨级集装箱船舶“地中海阿尔泰号”和“马士基恩塞纳达号”汽笛同时长鸣，奏响出一曲伟大壮丽的新时代乐章。
厦门港集装箱吞吐量冲刺千万标箱的梦想终于实现了，海峡西岸经济区的首个千万标箱强港诞生了！
福建省交通运输厅副厅长雷文忠、厦门市人民政府副市长李跃辉、漳州市人民政府副市长陈水树、厦门港口管理局局长吴顺彬、
招商局漳州开发区管委会副主任刘永祥、厦门港务控股集团有限公司董事长陈鼎瑜共同启动厦门港第1000万个标箱吊装
●厦门港务控股集团总经理陈志平：主持厦装箱第1000万标箱起吊仪式
他表示，厦门港的成绩，得益于省市各级政府的正确领导，得益于港口、口岸联检、自贸委等部门单位的支持和指导，也得益于港航企业和广大客户的良好合作、互利共赢。为此，向长期关心和支持厦门港发展的部门单位、港航业者门港2017年集表示衷心的感谢。
●中谷海运集团董事长卢宗俊：选择比努力更重要
2002年，中谷海运在厦门港开通内贸集装箱航线，当时厦门港集装箱吞吐量100多万标箱，短短十余年，厦门港已跻身世界前列，进入了千万标箱的大港口之列，这里赋予了厦门港几代人的辛勤努力。
有时选择比努力更重要。首先，今天的千万标箱就是最好的见证；其次，厦门港的管理、硬件、营商环境等方面，在业内是非常有活力的；再次，中谷海运在厦门从最初的10多万标箱发展到今年为止的170万标箱，证明了公司把厦门港作为母港是正确的选择。
●中远海运集运副总经理于涛：打造港航命运共同体
近年来，厦门港坚决贯彻厦门市以港兴市、以港立市的发展战略，投入巨资，加快港口转型升级，提升航道通行能力，顺应航企大型化和联盟化的发展，确立了厦门港在全球港口行业大船大港的竞争优势。
2018年，中远海运集运将有更多的运力投入到全球航运市场，为全球贸易服务，根据最新的航线规划，将投入更多的舱位加入到厦门港的运营，进一步支持厦门港建设，打造港航命运共同体。
●厦门港务控股集团有限公司董事长陈鼎瑜：积极寻找新增长点
在全球经济复杂多变的大环境下，厦门港近年来逆势增长，并实现集装箱吞吐量1000万标箱的历史性突破，这正是厦门港贯彻落实十九大精神和“五大发展理念”最有力的体现和最生动的写照。
作为厦门港最大的港口经营主体，厦门港务控股集团一直牢记使命，担当厦门港发展的主力军和排头兵，致力加快推动港口转型升级，发挥港口对台区位优势，积极参与“一带一路”建设及金砖国家贸易合作，为厦门港集装箱业务寻找新的增长点。
●厦门港口管理局局长吴顺彬：强港征程上的一座里程碑
集装箱年吞吐量首次突破1000万标箱既是厦门打造现代化国际性港口风景旅游城市、建设现代化强港征程上的一座里程碑，也是厦门港上下贯彻落实省委省政府厦漳港口一体化及集装箱码头资源整合，融入国家“一带一路”发展战略和自贸区建设，打造国际一流港口营商环境取得的重要发展成果。
除了硬件条件，厦门港的软件条件也对标国际一流。一系列降成本政策和集装箱发展扶持政策明显改善营商环境，自贸片区优势也带动了“整船换载”和“沿海捎带”业务的发展，国际贸易“单一窗口”建设走在全国前列，集装箱智慧物流平台属国内首创、国际一流，还在全国率先实施集装箱船舶服务承诺，这些都是厦门港集装箱业务快速发展的制胜法宝。
●福建省交通运输厅副厅长雷文忠：港口发展的排头兵和主力军
近几年，厦门港面对新形势、新机遇和新挑战，积极作为，紧紧抓住中央支持福建发展等有利时机，不断深化港口体制机制改革，整合港口资源，优化港口布局和功能，加快港口建设，大力拓展港口腹地，着力提升港口服务能力和发展水平，主动参与全球港口分工和竞争，促进港口、城市、产业三群联动发展，推动厦门东南国际航运中心建设，在全省港口建设和发展中发挥了良好的示范和带头作用。
在新的起点上，衷心希望厦门港全面加快厦门东南国际航运中心建设，全力提升厦门港国际竞争力和影响力，为“建设新福建、再上新台阶”和建设“交通强国、交通强省”作出新的更大贡献。
胸怀壮志 砥砺前行
厦门自古就是通商裕国口岸，也是开放合作的门户。厦门港集装箱发展历程与新中国改革开放历程密不可分，伴随厦门经济特区建设而生，并与厦门经济、区域经济快速发展同频共振，是厦门贸易投资的重要基础保障力量。
1982年7月，东渡港区一期工程中的2个泊位试投产；1983年3月28日，厦门港接靠开港以来的第一艘集装箱船香港“华胜”轮，标志着厦门港自此启动集装箱运输，当年集装箱吞吐量为3292标箱；1984年2月8日，邓小平视察了东渡港区一期工程，进一步迎来了改革开放的春风。从此，这艘发展的大船，在开放的大潮中扬帆前行。
作为厦门港最大的港口经营主体，厦门港务控股集团有限公司一直扮演着全港集装箱业务“操盘手”。因此，在港口行业深耕数十年的厦门港务控股集团有限公司董事长陈鼎瑜，深知发展的艰辛坎坷。
陈鼎瑜告诉记者，港口人搞货物运输是从“手提肩挑背驮”开始的。老码头工人们把各种各样的货物打好包好，放在集装箱里，再通过轮船运输到世界各地。集装箱运输标准化的发展，渐渐改变了工人们的运输方式，码头运输工作也逐步迈入了机械时代。
1996年4月6日，万海航运在厦门港开辟美西线，这是厦门港的第一条远洋干线。随后，远洋干线数量迅速增加，一举改变了厦门港支线港的地位，开始向干线港转型升级，集装箱年吞吐量以十万标箱为单位迅速增长。1997年厦门港首次进入全国沿海港口十强、世界百强，被确立为厦门最大发展优势。以港兴市、以港立市就此一直成为厦门市重要的发展战略之一。
经历了6年了磨砺，2011年1月，厦门市政府宣布：全面完成厦漳港口整合。紧接着，厦门市又启动了被称作是近年来国内最大规模的港口资产整合－－厦门集装箱码头的整合。3年后的2013年12月，厦门集装箱码头集团有限公司正式成立。厦门港集装箱发展由此从“以量为主”逐步转变为“量质并重”。
厦门港口管理局局长吴顺彬是这样总结厦门港集装箱的发展历史：从1983年到2017年，厦门港用两个17年创造了集装箱从零到一千万的辉煌历史。
第一个17年，从1983年的3292标箱发展到2000年的突破100万标准箱；第二个17年，从2000年的108万标箱发展到2017年突破1000万标箱。2002年到2016年期间，世界排名以来已提升31名：其中2002年为175万标箱，跻身世界集装箱港口50强，列第46位；2016年，达到961万标箱，首次进入世界集装箱港口15强行列。
进入2017年，厦门港强力发出了集装箱吞吐量冲刺千万标箱的号角。
胸怀梦想 合力冲刺
近五年来，厦门港积极推动“放管服”，一系列扶持政策刺激航运经济不断向前，“单一窗口”等创新举措大幅优化港口通关环境，推动跨部门数据共享、监管互认，实现船舶从代理、调度、引航等各环节的全程信息化，一站式服务实现通关环节从“让企业跑”到“让网络跑”的转变。
国内首创、国际一流的厦门港集装箱智慧物流平台上线运行。口岸通关时间缩短40%，报关率达98%，报检率达100%，均为全国最高。“厦门国际航运中心港口智慧物流平台示范工程”已被交通运输部列入“十三五”智慧港口项目。
着力打造可持续发展的“绿色港口”。主动作为对标国家要求，率先布局出台《厦门市靠港船舶使用岸电管理办法》，嵩屿、海润、海天、远海码头共10个集装箱泊位完成岸电改造，占全港50%。从源头上减少进出厦门港船舶空气污染物的排放，提升港口空气质量。
港区内的集装箱码头先进机械设备林立，辅以智能化、信息化技术革新，单船每小时作业效率达120标箱以上，率全国之先实施船舶操作效率服务承诺，在对标全球一流水平的同时，也打响了厦门港的国际品牌。
在仪式现场的海沧港区嵩屿集装箱码头，厦门集装箱码头集团负责人表示，这是全球目前接待能力最强的码头之一，海沧港区建成了深水航道、深水码头“两深工程”，已有足够的能力接待20万吨级集装箱船舶；今年，厦门港主航道完成了第四期扩建，满足世界最大集装箱船舶24小时进出，形成了“筑巢引凤”的良性循环。
如何能实现年初预定目标？厦门港口管理局局长吴顺彬告诉记者，2017年厦门港从多方面入手，推进千万标箱强港建设。
持续优化港口营商环境，推动东渡港区集装箱运输功能逐步向海沧港区、翔安港区转移，厦门港主航道四期工程提前交工使用，航运保障能力显著提升；进一步降低港航企业负担，落实省市出台政策扶持和奖励集装箱业务发展，免除或减免货物港务费、港口设施保安费、引航费共计6000余万元；在全国率先实施集装箱船舶直靠保障、作业效率保障、拖车进出场效率保障等多项服务承诺；积极取得海关、国检、边检、海事等口岸单位的支持下，厦门港通关环境进一步改善。
今年，厦门港还加快融入“一带一路”建设，稳步拓展集装箱航线。澳洲航线和地中海航线保持快速增长，开通厦门―汕头―蛇口集装箱班轮航线，增加厦门至福州、汕头航班密度。推进“海丝”与“陆丝”无缝对接，开通中俄班列、中欧班列西安线、厦门-汉堡直通线和厦门（前场）—赣州（南康）木材海铁联运专列，台湾、东南亚海运货物通过班列直达欧洲；赣州陆地港正式揭牌，厦门港覆盖闽赣两省的物流网络初步建成；延伸港口腹地，与长春国际陆地港、潮州货运码头开展战略合作。
统计数据显示，截至2017年11月底，厦门港共有集装箱航线135条，通达五大洲所有重要港口，是我国与“一带一路”沿线国家、地区以及金砖国家经贸往来的“先行官”，不仅成为全球航运物流的重要节点，也将厦门带入全球经济发展的大潮当中，成为中国东南沿海最具竞争力的现代化国际性港口风景旅游城市。
【厦门港集装箱吞吐量发展轨迹】
★1983年，厦门港启动集装箱运输，当年集装箱吞吐量3292标箱；
★2000年，年集装箱吞吐量首次突破100万标箱，花费了17年；
★2003年，年吞吐量突破200万标箱，仅用了3年；
★2005年，年吞吐量突破300万标箱；
★2006年突破400万标箱；
★2008年突破500万标箱；
★2011年突破600万标箱；
★2012年突破700万标箱；
★2013年突破800万标箱；
★2015年突破900万标箱；
★2017年12月，首破1000万标箱！
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论