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12月7日，上海船厂隆重举行为中远海运特运建造的28000吨多用途重吊船“大贵”轮(S1241轮)交船命名仪式。“大贵”轮是上海船厂为中远海运特运建造的4艘28000吨多用途重吊船“吉庆祥贵”系列的最后一艘，也是中远海运特运第100艘自有船，在中远海运特运船队发展历程中具有特别的纪念意义。
中远海运特运财务总监刘雪亮，公司战略客户欧洲知名集团公司总裁 Ilkka Hämälä、副总裁Jyrki Ranki、Harri Vertanen，中远国际船舶贸易有限公司总经理高勇军，以及来自上海船厂、沪东中华、中国船舶工业贸易公司、中国船级社、上海船舶设计院、广州中远海运船技工程等单位的领导和嘉宾出席了交船命名仪式。
“大贵”轮交付，意味着上海船厂为中远海运特种运输股份有限公司建造的第二批4艘28000吨多用途重吊船完美收官，上海船厂全年交船任务圆满完成。
上海船厂与中远海运特运公司长期以来保持着友好合作关系。除本批次4艘28000吨多用途重吊船外，上海船厂还于2014年相继交付该公司首批4艘28000吨多用途重吊船。目前，上海船厂还承建了该公司3艘冰级36000吨多用途船，其中首制船S1242轮已于今年11月28日顺利交付。
“大贵”轮总长179.67米，型宽28米，型深14.8米。该型船统称为“大Ⅲ”系列，船吊单吊最大举重能力350吨，并吊举重能力700吨，具有起吊能力强、装载能力多样化、航行速度快和环保、安全性能好等特点，适合装载特种运输市场中的超长、超大、超重型货物。随着这组船的交付，中远海运特运“大Ⅲ”系列船舶增至12艘，进一步增强了公司在特种船领域的综合实力。
目前，中远海运特运多用途重吊船队形成了起重能力100吨至900吨等不同层级的全覆盖，普遍适用于装运各类重件货物，是公司“打造全球综合竞争力最强的特种船公司，成为国际领先的工程物流服务商”战略落地的精锐力量。
“大贵”轮的交付，使得中远海运特运自有船队规模实现了从两位数到三位数的跨越，非常具有纪念意义。
近年来，中远海运特运积极推进船队结构调整，大力建造好开好管、适货性强、节能环保的新型现代特种运输船舶，同时退役市场竞争力较弱的老旧船，船队结构明显优化，适货性能大幅提高，船队竞争力明显增强。截至目前，公司拥有和通过租入控制的多用途重吊船、半潜船、木材船、汽车船、沥青船、风电安装船等多种船型合计运力130余艘、近400万载重吨，平均船龄9.3年，船队实现了根本性的升级换代，一方面单船能力大幅提高，另一方面通过多用途重吊船和半潜船队的合理构成，货物承运能力从1吨至10万吨全面覆盖，实现了载重吨位和船型全、货物吨位覆盖广、装卸方式多样，船队整体竞争力极大增强。
“大贵”轮首航将装运11000吨钢材和15000立方车辆，满舱满载前往西非。
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