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宁波港1月12日傍晚发布公告称，蔡申康先生因工作原因申请辞去公司董事会副董事长、董事、总裁职务，同时亦辞去公司董事会战略委员会委员职务；王峥先生因工作原因申请辞去公司董事会董事、副总裁、财务总监职务，同时亦辞去公司董事会战略委员会委员职务。
孙大庆先生因工作原因申请辞去公司董事会董事职务，同时亦辞去公司董事会薪酬与考核委员会委员职务；宫黎明先生因工作原因申请辞去公司副总裁职务；向坚刚先生因工作原因申请辞去公司副总裁职务；童孟达先生因工作原因申请辞去公司总经济师职务。
据了解，2016年11月24日宁波舟山港原董事长宋越舜辞去集团职务，调任宁波市委常委、副市长之后，当时公告称，在新任董事长选举产生之前，由公司副董事长蔡申康先生代为履行董事长职务。
同日上午，在环球航运广场46楼召开了宁波舟山港集团领导干部会议，浙江省委组织部宣布任命毛剑宏为宁波舟山港集团董事长、党委书记。浙江省副省长高兴夫、浙江省组织部副部长、宁波市委常委、副市长宋越舜等相关领导出席了此次干部会议。
而公告显示，蔡申康先生等人的辞职报告无疑宣示着，随着毛剑宏董事长的入主，高管层将迎来一场地震式的大换血。事实上，早在2015年11月19日，宁波市国资委、舟山市国资委与浙江省海港投资运营集团有限公司签署国有股权无偿划转协议，两地国资委将分别向省海港集团转让所持宁波舟山港集团有限公司94.47%股权和5.3%股权。在这之后，浙江省国资委分别与宁波市国资委、舟山市国资委签署了股权转让协议，将分别向后两者无偿划转所持有的省海港集团79.7%和4.67%股权。据公告，协议生效后，浙江省海港集团将成为宁波港的间接控股股东。浙江省海港集团成立于2015年8月份，而彼时担任董事长之职的毛剑宏曾为浙江另一省属国资上市企业浙能电力总经理。
有媒体曾报道，从股权结构来看，既然宁波舟山港的大股东属于宁波国资委，原则上表决权也应该控制在宁波国资委(市政府)这个层面，但浙江海港集团可能参照阿里巴巴模式，即：投票权与股权分离，表决权和人事任命权由省国资委行使。而宁波市国资委和舟山市国资委享分红权。
而据业内人士分析，从公告的资产划拨来看，宁波舟山港集团的实际大股东没有变，仍然为宁波国资委和舟山国资委。航运界网猜想，未来原浙江省海港投资运营集团有限公司的高管将因毛剑宏董事长的入主后，智囊管理团队获奖逐步移师到宁波舟山港管理层。
2016年度宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量2330万标准箱，同比增长5.0%；预计完成货物吞吐量67436万吨，同比增长3.0%。
其中12月宁波舟山港股份有限公司预计完成集装箱吞吐量174万标准箱，同比增长12.7%；预计完成货物吞吐量5396万吨，同比增长14.3%。
据了解，今年上半年该公司货物吞吐量完成2.6亿吨，同比下降4.5%，继续领跑全国各大港口企业；集装箱吞吐量完成1164.7万TEU，同比增长3.1%；水水中转箱量完成267.3万TEU，同比增长4%；海铁联运完成集装箱运量10万TEU，同比增长26.6%。
2016年可谓是宁波舟山港整合后的成长大年，业内人士指出，合并完成后， 两港将通过资产、人员、品牌、管理等各方面的深度整合，实现优势互补，避免内部竞争，加快推进港口综合规划、基础设施建设、重点港区开发、海事航运服务、口岸监管等五个一体化，从而持续提升上市公司整体竞争实力。
宁波舟山港是全球重要海港，货物吞吐量已连续7年位居全球第一。据悉，“十三五”期间，宁波舟山港将积极推进“智慧港”建设，进一步完善港口物流、贸易、航运服务功能，有效提升港口现代化水平和国际影响力。
有媒体分析认为，在接连超越香港等国际大港的集装箱吞吐量数据之后，宁波舟山港未来的道路也可谓是越走越宽，众所周知，2017年4月海洋联盟将进行共舱共线，作为亚洲区重要的中转港，宁波港可以说是不可或缺的码头之一。虽距离上海港(洋山港)很近，港口码头及经济腹地都比较接近，但连年的数据表明宁波舟山港还是有自己独到的经营之处的，尽管人事变动较大，3年换了3位董事长，但其经营财务数据过硬才是王道。
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