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近日,中船重工经济研究中心发布了最新造船供给侧景气指数(TSI)(2016年12月),报告显示,中、日、韩三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间,目前很难找到让指数上升的方法。
2016年12月,三国造船供给侧景气指数均处于极度不景气区间。目前很难找到让指数上升的方法(除了Clarksons数据统计错误或者我们调整标准),发布持续下行的景气指数真的需要勇气,毕竟在这个艰难的岁月需要更多的温暖和鼓励,但我们认为客观的温度计式的指数是非常有必要的,能够让我们更好地认清形势。
中国造船供给侧景气指数(CTSI)为57.3,30艘VLOC的刺激作用消失殆尽,新接订单降低,手持订单持续降低,船企计划排产将出现较大问题;日本新接订单保障系数的骤降拖累日本造船供给侧景气指数(JTSI)下降,12月份为66.2,也已连续三个月位于极度不景气区间;韩国造船供给侧景气指数(KTSI)继续下跌,12月份KTSI为51.3,再创1999年以来(指数可追溯范围内)景气指数最低值。
另外,中船重工经验中心利用峰值法得到的产能利用率显示:2016年12月,中、日、韩三国造船产能利用率分别为63.9%、73.4%、77.5%。
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