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昔日的明星船企——南通明德重工有限公司(下称明德重工)终于等来了破产清算后的资产接盘者。
淘宝网旗下司法拍卖平台的交易信息显示，1月21日，明德重工位于江苏省南通市的厂房设备以及船舶分段等资产，以5.7亿元的价格被南通象屿海洋装备有限责任公司(下称象屿海装)拍得。上述资产的估价为14.7亿元，象屿海装是唯一的竞买方。5.7亿元的成交价为此次拍卖的底价。
尽管折价逾六成，但明德重工总算避免了再次流拍的窘境。2015年，南通市通州区法院裁定这家资不抵债、且无重整希望的国内知名船企破产清算。该年年底，法院启动了明德重工厂房设备以及船舶分段等资产的首轮网络竞拍，但三次拍卖都宣告流拍。
调整资产拍卖形式后，明德重工在去年底启动了新一轮竞拍。此次，其将厂房设备以及船舶分段打包出售，而非此前的分开竞卖。在1月15日首次拍卖时，依然没有人愿意为6.9亿元的报价埋单。在一周后报价降至5.7亿元时，明德重工终于迎来了接盘者。
明德重工厂房设备的新主人——象屿海装设立于去年12月，其股东包括厦门象屿股份有限公司(下称象屿股份，600057.SH)、南通旺哲船舶工程有限公司(下称南通旺哲)、中海重工(深圳)有限公司(下称中海深圳)以及南通尹宗船舶工程有限公司(下称南通尹宗)，共计四家。
象屿股份隶属于国有企业厦门象屿集团，业务领域涉及贸易和物流等。中海深圳为中海重工(00651.HK)旗下子公司，业务涵盖船舶制造、智能停车、汽车电子等领域，江西最大的造船企业江州联合造船即隶属于中海重工。南通旺哲的实际控制人为自然人朱建华，南通尹宗的两位股东同样为自然人汪传丽和尹宗余。
去年12月，中海重工披露了其参股设立象屿海装的消息。该公司注册资本2亿元，象屿股份、南通旺哲、中海重工以及南通尹宗的出资比例分别为36:30:24:10。合资企业的董事会有七名成员，象屿股份占到其中三席，其董事长亦由象屿股份高管邓启东担任。
寻求收购优质造船资产，是成立象屿海装的主要目的。中海重工公告披露，合资企业成立之初，计划以6.5亿元的预算收购造船资产，此次明德重工5.7亿元的成交价亦低于该数字。
2014年，明德重工曾入选工信部首批51家造船“白名单”，代表了政府层面对其船舶制造能力的认可。在全球船舶行业整体低迷之际，明德重工未能逃脱破产的命运。国内船市萎缩的局面在去年延续，2016年全国造船完工量、承接新船订单量和手持船舶订单量这“三大指标”均同比下滑，幅度达到15.6%、32.6%和19%。
按照象屿海装四家出资方的承诺，完成明德重工的资产收购后，股东方将整合各自的造船资产及产能作为互补。中海重工称，其与南通旺哲拥有造船、开拓国际市场的经验，而象屿股份则在供应链管理方面具备竞争优势。中海重工已计划将下辖的造船业务转移至南通——明德重工的所在地，这里的物料采购及运输成本相比内陆更低。
截至发稿前，象屿股份并未发布设立合资公司及拍得明德重工资产的消息，也未回复关于此事的采访邮件。
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