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现代重工集团是全球最大的造船公司，它是韩国造船业的领头羊，在韩国海军舰艇的设计和建造中扮演了十分关键的角色。但是即使是如此的航运巨头在航运不景气的2016年也是历经无数起起伏伏，接下来小编将为大家按照时间顺序带来2016年现代重工集团发生的大事：
1、关闭昂山生产基地
2016年1月26日有报道称，海工业持续萧条的行情，导致现代重工(HHI)关闭了其位于昂山的生产基地。
2、采用新造船技术提高效率
2016年3月4日，现代重工将ICBM应用到造船流程中，致力于大幅提升造船信息化和智能化水平，提高造船效率，在改善企业亏损问题的同时，确保企业的长期竞争优势。
3、面临严重的工会危机
2016年4月20日。在试图平稳度过市场低迷的同时，现代重工正面临着越来越严重的工会危机，今年，现代重工工人要求平均加薪幅度达到6%，并争取延长带薪休假及参与公司管理。
4、因事故频发被强制停产
2016年4月25日。因为连续发生伤亡事故，现代重工被韩国政府要求暂停部分生产设备。这是现代重工自1972年成立以来首次暂停运营。
5、进入重组
2016年5月25日，据韩国当地媒体报道，现代重工在一个不合时宜的情况下大规模扩张，进入海工装备建造业务，但迫于市场压力，全球最大造船厂现代重工打算放弃海工装备建造业务，进入重组。
6、工人罢工
2016年7月19日，现代重工工人按照计划进行了为期4小时的罢工，要求管理层撤销包括裁员在内的一系列重组计划。
7、韩国银行联手为现代重工保驾护航
2016年9月19日，据韩国媒体报道，韩国银行近日同意为现代重工发放预付款保函(RG授信)，允许现代重工继续推进新造船项目。
8、关闭旗下最年轻的船厂——群山造船厂
2016年11月28日，现代重工将在今年年末作出决定，关闭群山造船厂。作为现代重工旗下最“年轻”的船厂，群山造船厂拥有两大世界纪录——世界最大的100万吨级船坞和世界最大的起吊能力达1650吨的龙门吊。然而，现在由于工作量不足，群山造船厂确实处于将要关闭的状态，考虑到目前正在进行的工作，可以预期，群山造船厂将在明年上半年终止运营。
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