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河北省交通运输厅港航管理局1月5日透露，该省2016年港口集装箱吞吐量首次突破300万标箱，达到304.8万标箱，同比增长20.7%，刷新了该省港口集装箱吞吐量历史新记录。其中，增速最快的是唐山港，同比增长27%。
据了解，河北省三大港口中，2016年集装箱吞吐量增速最快的是唐山港，完成193.2万标箱，同比增长27%；黄骅港完成60万标箱，同比增长19.5%；秦皇岛港完成51.5万标箱，同比增长2.8%。
近年来，河北省交通运输厅加大对集装箱的扶持力度，多次会同有关部门对唐山港、黄骅港集装箱生产情况进行专题调研，针对港口发展实际，全力推动集装箱发展上水平。
河北省自2012年出台《关于促进沿海港口集装箱运输发展的意见》以来，港口集装箱已连续4年保持年增速20%以上。
为了加强与天津港合作，继河北港口集团和天津港集团共同组建渤海津冀港口投资发展有限公司之后，唐山港集团与天津港集团又合资成立了津唐国际集装箱码头有限公司，提升了津冀港口集装箱双向互通合作水平。此外，该省加强与北京等地内陆港合作，鼓励港口物流企业在省内外腹地建立经营网络和分支结构，加大揽货力度，密切与北京、石家庄、邢台等已建成内陆港合作。2016年11月，唐山港分别在山西晋中市和内蒙古包头市、二连浩特市建成3个内陆港，为加快河北省港口集装箱发展提供了基础保障。
河北开拓发展新模式，全力开展港口多式联运工程。2016年6月份，唐山港集团申报的河北省“东部沿海-京津冀-西北”通道集装箱海铁公多式联运示范工程项目入选首批多式联运国家示范工程。同年11月，北京铁路局与河北港口集团有限公司合作的韩中蒙国际海铁联运直达列车正式启动。同时，随着张唐铁路和临哈铁路建成通车，以唐山港为起点的“唐山—包头—巴彦淖尔—哈密—阿拉山口—西亚—欧洲”和“唐山—集宁—二连浩特—乌兰巴托—莫斯科—欧洲”两条陆路大通道顺利贯通，也为河北省港口货物通过海铁公联运的方式进入欧洲，推开了一扇崭新的大门。
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