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从武汉港航发展集团有限公司获悉，武汉新港去年完成集装箱112万标箱，再次稳坐长江中上游港口集装箱货物吞吐量第一宝座。汉欧班列全年发运2.12万标箱，回程班列货量居全国第一。
据武汉新港管委会负责人介绍，去年，武汉新港阳逻一期国际集装箱公司完成40.5万标箱、二期、金口、花山等港口完成集装箱71.5万标箱，累计完成112万标箱，同比增长5.4%，汽车滚装完成61万辆，同比增长43.96%。货物吞吐量完成9000万吨，同比增长6.5%；固定资产投资完成147亿元，同比增长12%。
武汉新港集装箱年吞吐量2014年突破100万标箱，成为长江中上游首个“亿吨大港”后，成功迈进世界内河集装箱港口“第一方阵”，连续三年稳居长江中上游装箱港吞吐量第一宝座。
湖北省80%以上外贸进出口货物经阳逻港中转运输。去年以来，武汉新港继续推进“江海直达”、“泸汉台”、“武汉—东盟四国”、“武汉—日韩”等品牌航线，推行“上游全中转、下游全分流”运输模式，水水全中转箱规模由不足10%提升到接近40%。实施武汉至长江中上游地区集装箱铁水联运示范项目，铁水联运箱量稳定增长。积极开通武汉—九江—岳阳“中三角省际集装箱公共班轮”，全面启动武汉至日韩、台湾及东南亚近洋直航研究，以武汉中转为衔接的干线、支线运输体系基本形成，武汉每周到发航次150余个，初步形成长江内河运输最大的汽车物流集聚分拨中心。
汉欧班列于2012年10月开通试运行，去年拓展境外网络布局，去年4月6日开通武汉至法国里昂的铁路国际集装箱班列，在阿拉木图、德国、莫斯科等设立办事处和公司，先后运营武汉至德国汉堡/杜伊斯堡、武汉至波兰、武汉至捷克、武汉至法国里昂等12条线路，线路数量位居全国第一。
汉欧班列回程货量就是从德国、法国、俄罗斯、白俄罗斯等国返回武汉时装载的货物量。一般来说，去的时候都是满载，回来时跑空，由于汉欧班列在沿线国家设立了营销处，所以回程货量比较多，而且增长迅速。其回程货物主要有俄罗斯木材，德国、法国等西方工业国家的先进制造品，如汽车零部件、电梯配件等。还有白俄罗斯的液态奶、法国红酒、俄罗斯小麦粉等民生快消品、食品等。
随着武汉加快建设国家中心城市，经济发展充满活力，对外吸引力不断增强，其独到的地理位置，使武汉正在成为辐射全国的物流中心。由于汉欧班列线路丰富，长江水道优势突出，相当一部分回程货量通过武汉新港运往华东、华南及西北等地区，该班列不仅带动了湖北省企业出口，还吸引了长三角、珠三角和周边省市的企业来湖北中转出口。去年汉欧班列全年发运2.12万标箱，开出122趟，同比增长42.5%。实载率超过95%，在全国40多个中欧班列中回程货量居全国第一。
今年汉欧班列预计开行200列，计划新开行武汉—哈萨克斯坦—伊朗的海铁联运线路。
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