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为扶持本国航运企业,韩国国有金融机构计划购买现代商船船舶售后回租,并且将购买该公司股票和债务,以提升这家韩国航运巨头的财务状况。
据悉,韩国国有船舶融资公司韩国航运(Korea Shipping)正在寻找机会购买现代商船10艘集装箱船,然后售后回租给现代商船运营。
韩国金融监管机构融资服务委员会的官员Sohn Byung-doo表示,该公司旨在帮助持续衰退的国内造船业和航运业,同时,该公司还将购买现代商船的股票和债务,提升这家韩国航运巨头的财务状况。通过这些措施,韩国航运预计在本月末将为现代商船提供7200亿韩元(6.337亿美元)的财政援助。据估计,其中大约1500亿韩元用于购买现代商船的股票,而剩余的资金用于购买债转股的债务。
据了解,韩国航运(Korea Shipping)成立于今年1月,注册资本为1万亿韩元(约合8.45亿美元),该公司筹划已有半年之久。公司成立的目的将主要负责接管陷入危机的航运公司的集装箱船,然后将之返租给船公司,使之得以维持运营。根据计划,该船舶融资公司将提供6.5万亿韩元的资金来帮助韩国船公司购买新船。
全球航运业长期持续衰退导致韩国的航运业经历了巨大的危机,去年8月,韩国最大班轮公司韩进海运宣布破产被法院接管,因此韩国政府下决心要扶持本国航运企业。而造船业方面,韩国三大船企——现代重工、三星重工和大宇造船海洋也面临新订单骤减、海工设施推迟交付造成巨额损失及成本增加等各种不利因素。
据现代商船上交证交所的备案称,由于2016年大量的资产出售,现代商船的净亏损从前一年的6270亿韩元下降至44亿韩元。
虽然现代商船净亏损减少,但是截至2016年末其营业亏损同比增长198%,为8333亿韩元,前一年的营业亏损为2793亿韩元,同时营业收入下降18%,从2015财年的5.64万亿韩元下降至4.58万亿韩元。
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