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中国航贸网(微信号:snet1998)发布的最新“中国出口集装箱成交均价”显示,全航线运价走势继续下行。货代反映,截至本周船公司的停航计划已接近尾声,各条航线将陆续恢复正常运营,由于工厂也是刚刚恢复日常生产,出货量回升有待时日,致运价表现疲软,呈下降趋势。
虽然欧元区经济复苏好转,北欧国家积极加强与中国贸易往来,但船公司间竞争激烈,有的为了保持市场份额,不惜低价揽货,欧洲航线成交均价较上周下调15%,每20尺箱报825美元。地中海航线跌至800美元附近,深圳港报出700美元低价。
美国西岸航线运价降至1300美元,美国东岸航线则跌破2500美元,较上周分别下降11%和5%。中国航贸网认为,虽然中国政府力争避免发生中美贸易战,但以美国为主体的北美经济体,在特朗普推行的新政策下,为多国贸易带来阴霾,也正在引发货主企业的担忧。货物发了,能否平安抵达,能否不受损失而顺利清关……均存在不确定性因素,也将影响进出口贸易,为航运带来不利,运价调升也将艰难。从事美加航线的船公司或货代,可密切关注中国航贸网《外贸魔方(全球供应链数据咨询平台)》,获取最新快中国进出口贸易动态数据。
南美航线运价走势一如既往的下滑,每20尺箱跌破900美元,甚至有船公司以850美元低价揽货,但截至发稿前降幅有所收窄。
中东印巴航线运价浮动不大,呈平稳下滑。得益于新兴市场的崛起,船公司纷纷看好印度市场,都希望在此一搏。从中国航贸网的“俏货”栏目获悉,该市场潜力之大,不仅引发船公司关注,还备受投资商的关注,相关机构可登录该栏目寻找更多商机。
从中国航贸网(微信号:snet1998)发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,本周整体运价好于去年同期价格水平。
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