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电商巨头亚马逊显然并不满足于只做一家互联网公司，自去年获得美国海运业务牌照后，在航运业务方面已经取得了实质性的进展。
据提供相关专业服务的公司Ocean Audit整理的数据，亚马逊自去年10月以来，已帮助从中国商家运输至少150个集装箱的货物。亚马逊通过海路将中国商家的货物运往美国仓库。而在此之前，这些工作均外包给全球各大航运公司。这意味着多年来亚马逊打造自家物流配送体系的努力取得最新进展。
据了解，亚马逊进军航运业初期并不拥有或运营船队，而是扮演全球货运代理商和第三方物流服务商的角色，仅负责预订集装箱船舱位，并在港口和仓库之间利用卡车承运货物。
今年一月，亚马逊还公布了一些新服务的收费标准，如分拣、贴标和卡车运输等。而在此之前，这些业务均由全球航运公司负责。上述服务和收费标准均以亚马逊中国子公司“北京世纪卓越快递服务有限公司”的名义，发布在业界广泛使用的信息平台上。
亚马逊此前已在美国负责海运的联邦机构进行了注册，此举有助于其成为中间人，帮助商家在美国进口商品。
不仅如此，亚马逊在海运方面不断取得新进展的同时，还将与UPS和联邦快递(FedEx)等物流巨头展开正面交锋。
最新消息，亚马逊宣布将投资14.9亿美元在美国肯塔基州建立一座航空货运中心。据悉，亚马逊已同意从肯塔基州辛辛那提/北肯塔基国际机场租用约900英亩的土地，租期50年。亚马逊将从当地政府获得4000万美元的税收激励。
值得一提的是，全球最大的物流中转中心UPS世界港和FedEx最大的包裹分检中心均设在肯塔基州境内。有业内人士称，亚马逊此举将减少对UPS和FedEx等传统货运巨头的依赖，将来有望成为他们的直接竞争对手。
亚马逊去年曾与两家航空公司达成协议，租赁40架专用货机，以增强其货运能力。到目前为止，其中16架飞机已经交付并投入使用。亚马逊表示，租赁飞机只是为了加快运输效率，以及在节日期间支援货物伙伴，解决货运负担。
亚马逊正在为其计划积极布局，此前就有消息称，亚马逊希望有朝一日不仅实现配送的自给自足，也为其他商家提供物流服务。如今看来，亚马逊的目标正在不断的接近。
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