请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
全球集运市场综合运价指数从去年四季度开始反弹，而作为中国航运市场“晴雨表”的中国出口集装箱运价指数(CCFI)也升至2015年6月以来最高。分析认为，航运业目前供给端已实现一定规模出清，需求端弹性已被放大，随着全球经济逐渐走出低谷，航运业或将在未来2-3年内逐步走向复苏。
受全球经济下行影响，2015年4季度到2016年三季度，全球各大航企盈利状况不断恶化，马士基2016年航运业务持续亏损达3.76亿美元，中远海控2016年业绩预告亏损约99亿元。
国金证券研报认为，前期航企过渡扩张负债率提升、持续亏损、石油价格上涨抬升营业成本，均致使其财务压力攀升，促使航企寻求成本及运力供给控制，行业整合将加速。而随着破产带来的行业自然出清，以及产业整合推动船东削船减亏，目前供需结构已相对改善。
值得一提的是，2016年航运业如火如荼的并购形成了市场占有率达到75%的三大联盟(2M，Ocean Alliance，The Alliance)，申万宏源研究团队称，这将使未来联合提价更为容易。
此外，全球经济回暖也有助集运需求改善。对全球集运市场影响最大的亚洲、欧洲和美洲近期的经济数据来看，欧美经济复苏状况良好，尤其欧洲经济复苏速度超市场预期。IMF及欧美委员会近期发布报告预计，欧元区经济将在2017年保持温和复苏态势，经济增长达1.5%。2016年美国经济基本面向好叠加特朗普短期政策环境利好，2017美国经济也或出现温和反弹。欧美经济走强提振贸易需求，将带动集运需求改善。
国金证券认为，受上述因素影响，2017年集运市场将迎来边际改善，航运干散货市场也受益边际改善及“一带一路”，在传统淡季回调之后，中国将迎来基建需求旺季，预计BDI将继续在波动中上升。不过申万宏源研究指出，特朗普的贸易保护主义为未来航运需求增加不确定性，或构成航运业复苏阻力。
更多热点新闻请登录中国航贸网(Snet): 《外贸魔方》代理商招募书
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论