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从2月24日召开的山东全省港航工作会议上获悉，今年山东将投资118亿元用于港航基础设施建设，确保全省沿海港口吞吐量突破15亿吨大关。同时，山东省港航还将加快推进结构调整和转型升级，推进港航信息化建设，积极发展“互联网+港航”，打造“智慧港口”。
内河建设投资额是去年4倍
2016年山东省港口吞吐量完成14.9亿吨，增长4.9%。沿海港口完成14.3亿吨，居全国第二位，增长6.4%，其中，外贸7.3亿吨、增长8.3%，金属矿石3.6亿吨、增长12.6%，液体散货2.2亿吨、增长16.8%，均居全国第一位，集装箱2509万标箱、增长4.45%，居全国第三位。
2016年，山东省港航基础设施建设累计完成投资108.5亿元，其中沿海102.6亿元，内河5.9亿元。新增沿海深水泊位20个，新增通过能力4800万吨；新增内河泊位31个，新增通过能力1000万吨；共有在建项目56个，其中沿海港口码头及陆岛交通项目47个，内河航道及船闸项目9个。京杭运河主航道升级改造、湖西航道、东平湖湖区航道等5个项目完成立项和初步设计审批；小清河复航工程前期各项工作进展顺利，已经启动了设计工作。
2017年，全省港航系统将以加快推进港航供给侧结构性改革为中心任务，坚持港航并重、海河并重、硬软(硬件建设与软件建设)并重的原则，全年力争完成投资118亿元，实现全省沿海港口吞吐量突破15亿吨。其中，内河投资额达24亿元，是2016年的4倍。
推进结构调整和转型升级
山东省交通运输厅副厅长谢涛说，新常态下港航生产必须统筹数量与质量、速度与效益，从注重总量增加向提高质量效益转变，这就必须实现港航业的结构调整和转型升级。
下一步，山东省将通过完成全省沿海港口布局规划修编，进一步优化港口布局和功能配置，优化升级老港区，重点提升青岛、烟台、日照和威海港老港区邮轮、旅游客运等与城市发展结合紧密的服务功能。通过落实沿海老旧运输船舶拆解资金补贴政策，建造新型节能安全环保船舶，发展现代专业化运输船队；全面推进内河船型标准化，到2017年底，全省内河船型标准化率达到70%。以项目为切入点，以合资合作为主要实现形式，引导港港之间、港航之间、港货之间相互参股持股，合资参与港口建设。拓展青岛国际航运中心、研究院和航交所功能，扩大日照大宗商品交易中心业务范围，提升航运指数国际影响力，完成青岛港航产业发展基金设立和国际航运大数据基地建设，打造以青岛为中心、烟台和日照为两翼，覆盖全省的现代港航服务业平台。
发展“互联网+港航”
“大力推动物联网、云计算、大数据、新一代移动通信等技术在港航领域的集成创新和推广应用，积极发展‘互联网+港航’，支持港口企业开展‘智慧港口’建设试点，推进基于互联网平台的便捷化港航服务。”省交通运输厅港航局局长刘福臣说。
山东省厅港航局还将着力推进港航安全管理信息化建设，推动建立完善的港航安全管理信息系统，逐步实现港航安全监管智能化。各市将建成具备省市信息平台互联互通条件的软硬件，打通一线作业生产单位与省、市平台的信息传输通道，实现省、市监管平台在港口危险化学品重点作业区、港口客运站、内河航道方面的全面对接，为各级应急指挥提供稳定可靠的视频监控资源。
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