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3月18日，中国远洋海运集团董事长许立荣在中国发展高层论坛2017年会上表示，中国制造正在向高端市场突破，智能制造和绿色制造将引导新的产业布局，制造业与航运、物流企业之间的跨界融合将不断增强。
许立荣表示，高端制造逐步向亚洲转移，中国制造仍将在全球占据重要的位置，发挥重要的影响力。中国经济已经进入了转型的关键时候，在加快从制造大国进入制造强国的战略转型。
“中国制造正在向高端市场突破，我们看到了海工装备、无人机、机器人、核电、高铁等等。以中国为代表的亚洲中心正在逐步形成高端制造。随着中国“一带一路”战略的深入推进，将重新打通亚洲经济动脉，设施、贸易、资金和民心的互通、互联，这必将会增强中国与“一带一路”沿线国家的制造业发展和经济发展。”许立荣说。
制造业在全球的空间布局呈现出多元化的趋势。许立荣认为，目前全球制造业的布局呈现出两个明显的特点，一方面，部分消费制造业已经向发达国家回流，过去那种在发展中国家规模生产的产品批量地销售到发达国家的格局正在被打破。以德国、美国、日本、英国为代表的销售本土化的趋势，正在有所扩大。
另一方面，中低端的制造业正在向成本更低的国家转移。制造也在发展中国家之间的梯度转移已经形成。全球集装箱的海运量已经可以证明，从2001年到2014年，从远东到美国、欧洲的集装箱海运量下降了4.3%，同比在亚洲区域出发的集装箱海运量增长了7.5%。
制造业全球布局的调整将深刻影响着全球航运的布局，许立荣表示，制造业与航运、物流企业之间的跨界融合将不断增强。随着消费市场的回流、智能制造的进一步发展以及全球消费者需求的不断扩大和升级，制造业所需要的综合全球物流的配套要求越来越高。因此，航运与制造业之间的跨界融合将不断深化。
具体而言，航运与制造业将不断创新新的双赢模式，形成融合、物流、制造、贸易、金融为一体的“制造+航运物流供应链”的生态圈，探索更高、更新、更快发展。同时，这对全球航运本身来讲也是非常难得的机会，也是提升价值和能力的机会。
“通过打造新的产品，突破传统行业边界，向航运的两端高附加值延伸，这将会给全球的制造业提供更好的保障。从全球供应链角度来讲，一方面支持制造业快速发展，同时也将为制造业提供最好的保障。”许立荣说。
许立荣还表示，智能制造和绿色制造也将引导新的产业布局。由于智能制造、智能技术低碳发展的庞大需求，这将会给生产和组织模式带来革命性的变化，资源要素将重新整合，产业链将重新洗牌。
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