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3月27日，新加坡国际港务集团与法国达飞海运合资经营的集装箱码头二期正式启动，法国共和国总统弗朗索瓦·奥朗德(Francois Hollande)及新加坡基础建设统筹部兼交通部部长许文远(Khaw Boon Wan)出席启动仪式。
据悉，2016年7月达飞集团及新加坡国际港务集团合资成立的CMA CGM-PSA Lion Terminal(CPLT)开始运营，经营其在新加坡巴西班让码头(PasirPanjang Terminal 5, PPT 5)设置2个大型集装箱泊位。据悉，该合资公司中，达飞持股49%，新加坡码头持股51%，最初的泊位通过能力为200万TEU。而此次建设的二期，新增两个集装箱泊位。即：目前，该公司的泊位通过能力为400万TEU。
新加坡国际港务集团首席执行官陈聪敏(Tan Chong Meng)表示：“CMA CGM-PSA Lion Terminal一期于2016年7月开始运营。到目前为止，该码头已处理500多艘集装箱船，平均每天处理3艘以上船只。”
据悉，达飞所在的海洋联盟将于4月1日投入运营，而此次二期码头的启动也及时了应对了即将到来的集装箱联盟的变化。陈聪敏表示：“未来，我们期待能够处理更多、更大的集装箱船只，处理更多的集装箱。”达飞资深副总裁Jean-Yves Duval表示：“目前，CMA CGM-PSA Lion Terminal不仅能够允许达飞集团最大型的集装箱船只靠泊，同样还允许其他船公司的大型船只靠泊。”
全球第二大集装箱港口新加坡港2016年完成集装箱吞吐量3090万TEU。2015年，该港口完成箱量大幅下跌8.7%，而随着2016年7月合资码头一起的投产，2016年下跌幅度收窄至0.06%。而合资码头二期的投产，势必会帮助新加坡港把流失的部分响量吸引回来，以摆脱下跌的趋势，恢复至正增长区间。
作为新加坡港的合伙伙伴，达飞集团也致力于巩固该港口的全球地位。除成立此次合资公司外，2016年7月达飞轮船将其亚洲总部由香港搬迁至新加坡，同时整合后的美国总统轮船总部仍位于新加坡，这将使达飞集团长期在亚洲为该区域客户提供更高效、更优势的服务提供保障；2017年1月11日，达飞海运集团宣布其在美国总统轮船(APL)总部——新加坡设立的港航操控中心(Navigation and Port Operations Center)正式开业，旨在加强其在新加坡地区的业务，同时也是兑现以新加坡为集团亚洲枢纽的承诺。
2016年，新加坡国际港务集团共处理集装箱6763万TEU，同比增长5.5%；营业利润同比下跌5.4%至16.17亿美元；全年净利润为11.73亿美元，同比下跌7.5%。
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