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中远海运港口发布2016年财报，该公司2016年全年营业收入5.56亿美元(38.26亿人民币)；归属上市公司股东净利润为2.47亿美元(17亿人民币)。
中远海运港口2016年上半年营业收入2.75亿美元，较上年同期减0.6%；归属上市公司股东净利润为1.72亿元美元，较上年同期减8.1%。换言之，中远海运港口2016年下半年净利润为0.75亿美元(5.16亿元人民币)。
值得注意的是，该公司的码头业务利润为2.43亿美元，同比下跌 15.2%。
据了解，在中远海运港口的控股码头中，其利润主要来自希腊Piraeus Container Terminal S.A. (比雷埃夫斯码头) 及广州南沙海港集装箱码头有限公司。在吞吐量增长的带动下，比雷埃夫斯码头2016年录得利润3135.7万美元，同比增加8.7%。
广州南沙海港码头年内吞吐量同比上升6.6%，同时重箱比例增加，2016年广州南沙海港码头录得利润1234.5万美元 同比增加45.2%。然而，扬州远扬国际码头有限公司因集装箱吞吐量同比下跌5.8%和散杂货吞吐量同比下跌16.2%，2016年扬州远扬码头产生净亏损291.1万美元 ，拉低了部份控股码头的升幅。
资料显示，2016 年全球集装箱吞吐量增长为 1.3%，与 2015 年持平，显示行业的复甦步伐仍然缓慢。中国方面，国家统计局数据显示，全年国内生产总值 (GDP) 同比上升6.7%。虽然中国经济结构调整持续，但在下半年受惠零售及房地产开发投资等板块带动，整体经济保持稳中向好。其中，中国外贸受制于海外需求增速缓慢和其他出口国的竞争，2016年全国进出口总值同比下跌6.8%至36,849亿美元，其中，出口及进口分别下跌7.7%及5.5%。
截至2016年12月31日，该集团营运中集装箱码头泊位合共158个，全年处理能力达9725万标准箱；营运中散杂货码头泊位合共20个，总年处理能力达4995万吨。期内，该集团集装箱码头之总吞吐量同比上升5.1%至9507.2万标准箱。
其中，控股码头公司的总吞吐量为15,735,175标准箱，占比16.6% ；非控股码头公司的总吞吐量为79,336,747标准箱 ，占比83.4%。
在中远海运港口推行其全球化战略，2016 年 3 月 28 日，中远海运港口与新加坡港务集团(PSA)通过下属合资公司 COSCO-PSA Terminal Private Limited (中远-新港码头) 在上海签署有关共同投资新加坡大型集装箱码头的合作协议，进一步加深公司与新加坡港务之间的合作。2016年全年，中远-新码头有限公司完成集装箱吞吐量180.94万TEU，较去年同期增长18.5%。
2016年5月11日，中远海运集团宣布以总代价 1.25亿欧元收购位于鹿特丹的Euromax Terminal Rotterdam B.V. (Euromax) 之 35%股权。据了解，Euromax主要从事位于荷兰鹿特丹港Maasvlakte一号码头区域的Euromax Terminal Rotterdam 的自动化集装箱码头业务。而自2016年10月开始，该码头的数据计入中远海运港口，共完成集装箱吞吐量65.38万TEU，为中远海运港口带了新的生机。
除此之外，2016年9月28日，中远海运港口宣布，通过其全资附属公司中远海运阿布扎比与阿布扎比港务局签订有关哈里发港二期集装箱码头35年特许权并有权将年期进一步延长5年的特许权协议；2016年10月12日，中远海运港口全资附属公司中远海运瓦多公司以5300万欧元入股马士基码头公司APM Terminals Vado Holding B.V.，并拥有40%股权，预计该集装箱码头的最大年吞吐能力为90万TEU，此项目将于2018年投入营运；2016年12月19日，中远海运港口及和记港口信托宣布，香港国际货柜码头有限公司、中远-国际货柜码头(香港)有限公司及亚洲货柜码头有限公司签署统筹经营协议，共同管理及营运香港新界葵青四号、六号、七号、八号及九号码头(“码头组合”)。随着与阿布扎比、马士基码头及和记港口信托之间的合作逐步深入展开，中远海运港口势必会迎来新一轮的快速增长。
而在2017年，中远海运港口并未停下全球化的脚步，该公司旗下子公司上海中海码头将以57.98亿元(每股人民币5.71元)认购10.15亿股青岛港国际之非流通内资股股份，其中31.98亿元将向青岛港国际转让于青岛前湾集装箱码头之20%股权，剩余25.99亿元部分将以现金的方式进行结算。
除此之外，目前正在IPO阶段的广州港(601228)其第二大股东已是中远海运。在2017年博鳌论坛中远海运集团董事长许立荣表示：“央企重组不能“穿新鞋、走老路”可见专业公司在重组的道路上是不断细化的。
他还表示，中远海运集团在全球现投资经营码头共48个，泊位209个，绝大多数分布在“海上丝绸之路”沿线区域，主要包括香港、新加坡、台湾、比利时、荷兰、德国、希腊等国家和地区。这些海外“一带一路”沿线的码头投资开发，为当地提供了总共近一万个就业岗位，为促进当地经济发展发挥了积极作用。
中远海运港口是一个致力于国际化的码头运营商，在其业务领域与战略高度上不可与国内港口运营商同类而语。在一带一路的大政策下，中远海运港口肩负的责任与时代背景下的历史意义称得上是一家国际化的央企公司，而至于中国A股而言，中海运港口又在中远海控(601919)的体系架构之中(中远海控持有中远海运港口43.92%的权益)，由此我们认为，中远海控(601919)值得关注。
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