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据劳氏数据统计,闲置集装箱船队运力创六个月新低,拆船活动仍在继续。
根据数据,有325艘船、730703TEU的运力处于不活跃状态,占据总集装箱运力的3.7%。而在2月的最后一周,有多达380艘船处于闲置状态,占据总集装箱运力的5.3%。相比之下这个数据已经减少很多。
Alphaliner表示,这是自9月初以来,闲置集装箱船队首创新低。在韩进海运崩塌之前,有超过500000TEU的过剩运力被释放到市场。
我们花了超过6个月的时间将这些过剩运力吸收回市场,目前因韩进海运破产导致的原属于韩进的闲置船舶有41艘,约334000TEU,预计将在今年6月被重新租用。
在目前市场中闲置的船舶中,有一大部分将补充到新联盟当中,重振租赁市场。
根据报告,几乎所有规模的闲置集装箱船都在下降。
据Alphaliner3月20日数据,市场上规模超过12000TEU的船都在使用中,而处于闲置状态的船舶多处于7500TEU至11999TEU之间。而规模在1000TEU至2000TEU的船舶继续遭受严重的供过于求。
在中国农历新年后,集装箱船需求有所上升,但是自去年下半年船舶送拆数量也有所上升,并持续到今年。据Clarksons,到今年2月底,今年总计送拆的集装箱船数量达到20艘、67657TEU,是2016年同期的3倍。
据Clarksons 统计,2月份,有44036TEU运力的船舶送拆,其中65%为传统巴拿马型船。
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