“东方香港”号7月1日抵德国威廉港

　　中国航贸网(Snet)从欧门集团(EurogateGroup)获悉，“东方香港”号服务于“海洋联盟”的亚欧一线，其挂港次序为：上海 / 宁波 / 厦门 / 盐田 / 新加坡 / 经苏伊士运河 /费利克斯托/ 鹿特丹/ 格但斯克/ 威廉港 / 费利克斯托/ 新加坡 / 盐田 / 上海。

　　“东方香港”号相关数据

　　“海洋联盟”这条航线于每周末挂靠威廉港(英语：Wilhelmshaven)，配有往来于北欧和波罗的海地区的中转支线。威廉港的东行船期相当具备竞争力，从威廉港到新加坡仅27天。此外，集装箱在周末装卸船，对工厂和仓库编排生产和物流计划更加有利。

　　威廉港码头是继汉堡和不来梅哈芬之后、EUROGATE位于北海沿岸的第三座码头，它具备18米的深水航道、装备上海振华港机供应的全球最大的集装箱岸桥，为万箱巨轮的靠泊提供了最佳的硬件条件。

　　2017年5月：威廉港码头的岸桥同时作业两艘“18000-20000 TEU”级别、23排宽的超级大船

　　得益于它重要的战略位置和便利的交通衔接，这座码头是德国西部莱茵-鲁尔工业区的首选出海口，德国其他地区和中东欧各国通向世界的门户。此外，威廉港码头距离国际航道仅23海里，是货物前往斯堪的纳维亚、波罗的海、俄罗斯等地的理想水水中转枢纽。

　　卡车运输方面，A29高速公路伸入威廉港港区，将深水港区与欧洲大陆公路网络无缝相连。卡车进出港口无需经过任何红绿灯和车流密集的交通节点，免受道路堵塞的影响。自动化闸口和高效的卡车处理流程保证了最短的提还箱时间，为货主节省宝贵的时间。

　　铁路方面，威廉港码头与欧洲铁路网之间由双条轨道相连。码头内设有6轨多式联运站，港区内配置了16轨火车编组站，有助于集装箱列车的快速装卸和解编。欧洲主要的铁路公司基本将这座德国独一无二的深水集装箱码头纳入了运输网络。

 

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