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“很好呀，赣州又多一条新线路，为南康增加致富路。”在得知厦门(前场)—赣州(南康)海铁联运进口木材专列首发后，赣州家具产业的进出口大户汇明木业有限公司曾总高兴地回答记者。
中国航贸网(Snet)快讯 (记者吴广宁 通讯员 陈金炫 陈燕玲) 8月15日下午，60个海运标箱的进口木材在厦门港中远海码头仅仅需要完成外箱体消毒后，就从厦门国际物流港出发，搭乘厦门(前场)-赣州(南康)海铁联运进口专列前往江西赣州。在厦门自贸片区的平台下，厦门、赣州两地商检搭建起一个里程碑式的“快速直通”模式，助力来自“一带一路”倡议沿线国家马来西亚进口的木材迅速通关。
“厦门国际物流港的集装箱吞吐能力非常大，作业能力非常强，而且厦门到南康的距离比盐田港更短，货物从厦门口岸登陆，“海运+铁路运输”的模式与盐田港的操作相比，全程物流运输的稳定性和时效性更有保障，而且性价比也得到了大大的提升，对我们来说是非常有利的。因此，我们希望厦门到南康的五定班列能够尽快成型。”厦门中远海集运相关负责人说。
赣州南康是我国木材加工的主要集散地。2016年，南康家具产业集群实现营业收入1010亿元，一年要从俄罗斯、印度尼西亚、马来西亚等国家进口的原木材在500万立方(15万标箱)以上，75%要从东南亚、欧洲、北美等地进口，约占国内木材进口总量的70%。
而物流产业是厦门市十大千亿产业链(群)之一，今年预计将突破千亿大关。厦门市作为“国际性综合交通枢纽”之一，厦门港又是“一带一路”倡议中“21世纪海上丝绸之路”建设的排头兵和主力军，其发达的航运物流体系，将可带动区域经济的快速腾飞，促进厦门与赣州的进一步双赢发展。
两个千亿级产业对接会产生什么样的火花？基于些，2016年底，厦门港口管理局、厦门港务控股集团还专程赴赣州市举办以“加强厦赣合作、助推振兴发展”为主题的推介活动，协助当地企业降低物流成本，投资赣州陆地港建设，深化海铁联运业务合作，进一步促进山海协作。
据介绍，以前进出赣州南康的原木材主要通过盐田港等口岸完成海运进口，再通过汽车运输方式送达赣州南康。近期，南昌铁路局漳州车务段、厦门中远海集运、厦门国际物流港和中铁集装箱公司秉承“共商共建共享”的战略合作精神，规划将南康进口贸易商和工厂纳入到全球运输链当中，积极提供优质、便捷的进出口服务。
此次厦门—赣州海铁联运进口专列在厦门港首发，南昌铁路局漳州车务段、厦门中远海集运、厦门国际物流港有限责任公司和中铁集装箱运输有限责任公司针对靠泊装卸、港区运输、检验检疫、除害处理、堆放储存和放行发货等环节做好事前策划，并向厦门出入境检验检疫局提出创新通关模式的申请，经过厦门和赣州两地出入境检验检疫局的友好协商，明确了南康进口木材两地商检“快速直通”模式。
厦门国际物流港相关负责人表示，“按照传统通关流程，进口集装箱需在登陆口岸完成外箱体消毒、货物熏蒸和检验三个环节，全程耗时至少5天，如遇特殊情况耗时将更长，而且会产生二次开箱、二次掏货的现象。两地商检“快速直通”模式只需在厦门口岸完成外箱体消毒即可直接发往南康，之后在南康完成后续的检疫和报关，有效避免了中间环节的重复，至少可以节省4天时间，通关效率大大提高。”
据介绍，专列开行初期，计划每周开行1列，可满足全年6万立方米进口木材的运输需求。
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