干散货航运市场重获资本青睐

　　目前，干散货航运业复苏前景乐观，购买不良贷款投资组合的机会吸引了大量资金的回流。

　　私募基金再次涉足干散货航运业务，希望在相对较短的时间内实现两位数的回报。

　　投资者重拾兴趣源自于对干散货航运业前景的看好，以及有机会从一些想要退出该行业的银行那里以折扣价获得贷款。

　　一位业内人士表示:“由于可以在贷款时拿到巨大的折扣，私募基金将在相对较短的时间内获得两位数的回报。”

　　“因为在强劲需求下的订购数量有限，所以，不仅仅是私募基金，其他的投资者也正在重返航运市场，”Clarksons Platou股票分析师Herman Hildan表示，投资者有很充分的理由重返该行业。

　　其他市场参与者也认同这种观点，甚至是行业退出者。

　　荷兰国际集团(ING)负责航运板块的罗里·赫西(Rory Hussey)表示，这一次银行的情况有所不同。上一次他们瞄准新造船时，行业并不需要。而这一次，他们投资公司或放贷组合，这是“一种更聪明的方式”。

　　德国航运银行(Nord/LB)的航运分析师Thomas Wybierek说，有很多资金可以流向航运业，包括私募基金、斯堪的纳维亚的投资者、中国的租赁公司以及富有的希腊船东。

　　他表示，许多传统的船舶融资银行将继续减少投资，这使得投资模式从传统贷款转向其他形式。获得现有贷款组合的机会可以对订购新船起到缓冲作用。许多业内人士指责私募基金和对冲基金为新造船提供贷款的行为，他们认为这造成了供应过剩的局面，并导致干散货市场在去年跌至历史最低水平。

 

咨询热线：13651105957

(function(){ var appid = 'cys8z6IgV'; var conf = '600190da31b0d037a967f3f8c80f0126'; var width = window.innerWidth || document.documentElement.clientWidth; if (width < 960) { window.document.write('<\/script>'); } else { var loadJs=function(d,a){var c=document.getElementsByTagName("head")[0]||document.head||document.documentElement;var b=document.createElement("script");b.setAttribute("type","text/javascript");b.setAttribute("charset","UTF-8");b.setAttribute("src",d);if(typeof a==="function"){if(window.attachEvent){b.onreadystatechange=function(){var e=b.readyState;if(e==="loaded"||e==="complete"){b.onreadystatechange=null;a()}}}else{b.onload=a}}c.appendChild(b)};loadJs("http://changyan.sohu.com/upload/changyan.js",function(){window.changyan.api.config({appid:appid,conf:conf})}); } })();

┃相关阅读

干散货克拉克森研究：干散货统领海运贸易世纪帝国

干散货国际干散货航运如何实现逆境突围

干散货BIMCO:干散货船东需加快拆解老龄船舶

干散货新交所:对2017年干散货市场保持谨慎乐观

干散货许立荣：全球干散货运力过剩达30%以上

航运香港各界探讨航运金融与仲裁的优势与挑战

航运金华江将启动航运开发工程

航运地中海航运联手赫伯罗特推出欧洲-南美东岸服务

航运无人货轮或颠覆全球航运业？

航运马士基航运业务面临价格战阴霾

中国航贸网现代蔚山尾浦船厂获沙特船东1.2亿美元订单

中国航贸网八大港半年净利润数据相对难看

中国航贸网北部湾港拟资产置换获注三优质港口资产

中国航贸网地中海航运联手赫伯罗特推出欧洲-南美东岸服务

中国航贸网各联盟应削减亚欧线运力

干散货2014年6月长江干散货运价指数

航运万海航运购买远东/美西PRX航线舱位情况

中国航贸网2017年5月中远海运港口生产数据