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实际吃水22米、单艘次接卸37.6万吨,大阵仗的靠泊装卸作业,同时创下了单艘挂靠油轮最大实载量和接卸量两项全国纪录。
作为全球最大港,宁波舟山港是国内进出超大型船舶最多的港口,每年进出万吨级以上船舶超4万艘次,垒砌起了全球唯一年货物吞吐量超9亿吨的超大体量,是名副其实的“大胃王”。而作为全球最大船的“泰欧”轮最大载重为42万吨,全球范围内可挂靠的港口也是屈指可数。
在此次“全球最大船”近满载靠泊“全球最大港”之前,宁波舟山港接受了三次“摸底考”。2005年,“泰欧”轮曾两次成功造访宁波舟山港;今年2月份,“泰欧”轮再次成功靠泊宁波舟山港,港口深水条件、泊位规模、口岸环境、接卸能力均通过了最严格的检验。
事实上,为了确保顺利接靠“泰欧”轮,宁波舟山港在水域安全、引航助泊、码头接卸、罐区库容等方面做足了“提质提能”功夫。
一个月前宁波舟山港股份有限公司及下属引航公司、码头公司业务部门联合宁波大学完成了《大榭实华45万吨原油码头靠泊“泰欧”轮专题工作报告》,并顺利通过海事部门的认可,取得了满载靠泊“泰欧”轮的第一手许可资质;对重点航道及码头前沿水深进行重新勘测、疏浚,确保大船进港畅通无阻;凭借丰富的靠泊大船经验,制定最佳引航-助泊方案,并多次开展进港靠离泊桌面推演,提高靠离泊巨轮的能力;优化近期油轮到港接卸计划,以输保卸,腾出罐容,确保“泰欧”轮靠得上,卸得下。同时,为保证巨轮接卸作业的安全,码头公司加密设施设备的检查频次,对码头、管线、油罐等进行“地毯式”隐患排查,确保了接卸作业安全有序。
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