请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
2017年全国各大港口的集装箱数据已经陆续出炉,各港口表现如何?有什么新特点新格局?谁在沉沦谁是黑马?
上海港以超过4000万标箱一骑绝尘,领先第二名深圳几乎一个天津港,优势明显。上海港也是全球第一个突破4000万大关的港口。
深圳港艰难保持住了第二名的位置,不过已经岌岌可危了。领先第三名宁波—舟山港数万标箱,要知道后者的增速超过了20%。所以没有意外的话2018年深圳港就将滑落第三。
作为货物第一大港,宁波—舟山港这两年的集装箱业务发展迅速、一路逆袭,虽说2017年差点晋级第二有些遗憾,但是照此速度,2018年铁定超过深圳港。
广州港2017年的形势不错,货物总量和集装箱都保持了较高增速,甩开了青岛巩固了第四的位置,不过跟前三差距明显。
青岛港货物总量和集装箱双线乏力,尤其是集装箱业务几乎没有增长。唯一值得欣慰的是,还是北方第一。
天津港的集装箱业务没有受到货物总量下滑的影响,保持了小幅度增长。但是第六的位置,无欲无求。
厦门港在集装箱业务上终于挤进了前十,但是增速一般,归根结底,腹地是个大问题。
大连港早在两年前就突破了1000万标箱,但是这两年一直在千万附近徘徊,又是东北问题。
营口港早年靠“截胡”大连港高速增长了几年,现在老本儿吃完了,也接近停滞。
苏州港是10强中唯一的河港,25.8%的增速高居第一。不过这并不是因为2017年爆发多厉害,主要是2016年负增长还的债。
咨询热线:13651105957
┃相关阅读
你需要货主数据吗?《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》帮助你 [2016-01-26] 来源:中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
如何全面地掌握特定区域的货主(进出口商)资源?如何判断新开航线的价值?如何分析货主(进出口商)的淡旺季以及采购周期?如何分析货主(进出口商)的采购行为,有针对性地开发潜在客户? 中国航贸网(www.snet.com.cn)联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台(航贸物流版)》,在这里,你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据;数据更新实时全面——30类细分行业,1225种商品,每月21日即更新上月数据;各省市进出口数据,细化至特定经济区域;覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息;追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号!(详情请恰:13651105957)
|
网友评论