韩国航运联盟优化航线 提高运营效率

　　还记得去年8月韩国成立的首个国内航运联盟——韩国航运联合体(Korea ShippingPartnership, KSP)吗？据劳氏日报报道，为节约成本，提高运营效率，近日该航运联盟决定调整联盟内运营航线。

　　据韩国海洋渔业部(South Korea’s Ministry of Oceans and Fisheries)信息显示，此前由高丽海运(Korea Marine Transport)、长锦商船(Sinokor Merchant Marine)、兴亚航运(Heung-A Shipping)、天敬海运(CK Line)、 TS Line 及SM Line组成的六家韩国航运公司在韩国至印尼的5条航线上，共部署20艘船只，而经过此次调整，该六家韩国船公司仅保留4条航线，16艘船只。

　　此外，韩国航运联合体亦同意自今年3月起，将新增中国成都至越南胡志明航线，并在该航线上部署3艘船只。目前规划的航线为：成都、上海、曼谷及胡志明。

　　据了解，2017年11月韩国航运联合体曾调整包括釜山至博多/门司在内的部分航线。此前，韩国5家航运公司曾在该航线上部署8艘集装箱船，而目前该5家航运公司通过船舶共享协议，在该航线上部署的船只自此前的8艘缩减至4艘。

　　与此同时，韩国航运联合体亦将韩国至泰国的两条航线整合，并将之为“Korea Shipping Thailand”。

　　2017年8月8日，在在韩进海运被法院接管一周年即将到来之际，14家韩国航运公司——现代商船(Hyundai Merchant Marine)、天敬海运(CK Line)、东进商船(Dongjin Shipping)、东宇海运(Don Woo Shipping)、东映海运(Dong Young Shipping)、韩星海运(Hansung Line)、兴亚海运(Heung-AShipping)、高丽海运(KMTC)、南星海运(Namsung Shipping)、泛洲海运(Pan Continental Shipping)、泛洋海运(Pan Ocean)、长锦商船( Sinokor Merchant Marine)、森罗商船(SM Line)、及太荣商船(Taiyoung Shipping)共同组建共同组建该国第一个国内航运联盟：韩国航运联合体，以恢复韩国在全球航运界的声誉。同年9月，长锦商船(Sinokor Merchant Marine)行政总裁Jung Tae-soon担任该联合体主席，任期2年。

 

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