哈尔滨东站从全面提高运输效率出发，不断加大夜卸比重，今年前7个月完成夜间卸车27267辆，夜卸车占夜间有效车比重66.4%，占全天卸车比重39.2%。
哈尔滨东站有企业专用线99条，38家企业常年有到达货物，日均到达重车350辆左右。从年初开始，该站在全面提高运输效率的基础上，着重加大了夜间卸车的组织管理。
哈尔滨东站改变运输交班24小时一次的传统制度，每天19时增加一次运输交班会，对夜间卸车难点、重点问题提前制定对策，安排值班干部对重点部位进行跟踪包保。这个站出台了装卸车兑现考核制度，采用单车效益核算的方式，从提高每辆车的运输效率入手，运转车间大力压缩入线前时间和出线后集结时间，货运车间组织企业严格按照运输协议规定时间组织装卸队伍。结合自身实际，该站制定了装卸车一次作业流程，包括调动车辆钩分、企业作业时间限制、调度组织上线时机、值班员组织列车开行等多个主要环节，每个环节都合理量化时间，超出规定时限即纳入考核。
自1月下旬起，哈尔滨东站领导与有关人员多次深入到专用线，对设备现状调查摸底，先后下达了38份企业设备整改通知书，帮助企业改进装卸车条件，适应提高夜卸比重的需要。中铁物资哈尔滨物流中心是黑龙江省最大的钢材集散基地，根据整改意见，他们先后投资47万元改善场地照明，专门开辟公共货位。此举极大提高了卸车能力尤其是夜间卸车能力，带动企业效率成倍增长。据悉，该企业去年全年到达钢材119万吨，而今年上半年就接卸钢材119万吨，预计今年底可以接卸钢材近200万吨。
哈尔滨东站还对原有的18支装卸队伍进行了整合，使过去经常出现的局部劳力不足、劳力闲置等问题迎刃而解。
来源：中国航务周刊及航贸网
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