烟台至大连海上铁路开通

　　11月6日，我国首条运距超过100公里的跨海铁路轮渡项目———烟大铁路轮渡正式开通试营运。当日上午8时，满载49节火车车厢的“中铁渤海1号”驶离旅顺西站———羊头洼港，经过5个半小时的航行，渡船成功穿越渤海湾，于下午1时35分驶抵烟台四突堤码头。一条贯通东北、山东和华东地区的中国东部陆海铁路大通道由此开通。

　　“中铁渤海1号”客滚轮由天津新港造船厂建造，是我国建造的首次采用电力推进的客滚船，也是目前世界上首次采用第三代电力推进系统的火车滚装渡船。船体长度为182.6米，宽24.8米，排水量16229吨，总吨位22700吨，抗风能力为8级，服务航速18节/小时，一次可承载一列50节80吨重的火车、50辆20吨重的汽车、25辆小汽车和480名旅客。船内服务设施齐备，火车、汽车、旅客安全隔离，是目前我国自行设计建造的最大、技术最先进、最豪华的客滚船，造价达4.4亿元。

　　烟大铁路轮渡是我国铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，北起辽东半岛南端的大连，南至山东半岛北部的烟台，纵贯渤海海峡，海上运输距离86.28海里，是我国最长的跨海轮渡，也是世界上第35条运距超过百公里的铁路轮渡。该项目1997年12月经国务院批准立项，2004年10月全面开工建设，总项目初期投资31亿元，计划总工期三年。

　　随着烟大铁路轮渡的开通，山东半岛与辽东半岛将形成闭环，经济总量占全国三分之一的东北、环渤海以及长三角地区三大经济圈，将贯通成为一线。这一工程构建起北起哈尔滨、南至上海的陆海铁路大通道，使东北至山东和长江三角洲地区的铁路运输距离缩短400-1000公里，大大降低了运输成本，对密切华北、华东地区间的物资交流，促进三大经济区之间的协调发展和优势互补将起到重要作用。

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