2006集装箱铁海联运迈出坚实步伐

　　11月26日连云港至阿拉山口等四对铁海联运直达快运集装箱班列的开行，无疑是2006年集装箱铁海联运的佳作。据悉，开行20多天来，四对直达快运集装箱班列运行良好。

　　今年，围绕加快推进集装箱铁海联运发展，铁道部在运力紧张情况下加大运力支持力度，贴近市场需求，转变理念，与铁海联运各参与方加强沟通、协调，推动集装箱铁海联运步步前行。

　　9月6日，铁道部运输局会同国家发展和改革委员会经济运行局、交通部水运司和海关总署监管司在大连召开集装箱多式联运座谈会，邀请了中铁集装箱公司和大连港、青岛港、马士基、美国总统轮船、中远国际货运有限公司等30家国内外知名港口、船公司、物流企业负责人参加了会议。会上，政府部门和企业就制定集装箱多式联运发展支持政策、加强铁海联运衔接等进行了沟通和交流。

　　10月18日，为落实集装箱多式联运座谈会精神，铁道部运输局在北京召开集装箱铁海联运座谈会，与中铁集装箱公司、国内外知名港口、船公司就港口到内地集装箱班列货源情况、运输需求以及集装箱铁海联运发展的具体问题进行交流和协商。

　　11月26日，连云港至阿拉山口等四对铁海联运直达快运集装箱班列首发。

　　就在这一天，中铁集装箱运输有限责任公司与中远国际货运有限公司、中国外运陆桥运输有限公司、中海集装箱运输大连有限公司、上海铁洋多式联运公司、韩国西中国际物流有限公司、东方海外货柜航运(中国)有限公司六家大客户签订了快运班列互保协议。铁路承诺，将加强运输组织，确保直达快运集装箱班列开行质量，为大客户提供可靠的、快速的、经济的服务。

　　“这样的工作力度以前是没有的。”首批与铁路签订铁海联运直达快运集装箱班列的大客户、中国外运陆桥运输有限公司副总经理王章永如此表述铁路推进集装箱铁海联运的举措。他告诉记者：“今年，铁道部为推进集装箱铁海联运，多次召开座谈会，并采纳了我们企业的有关意见，在召开座谈会后两个多月，就开行了四对集装箱直达快运班列，高效务实的作风受到了广大客户的热烈欢迎。”

　　“四对铁海联运直达快运集装箱班列，第一次真正实现集装箱班列定时定点、直通直达、重去重回，彻底改变了以往铁路集装箱班列开行质量不高的状况，在运送时间、运输速度、信息服务方面为客户提供了切实保障。”韩国西中国际物流有限公司总经理李正镐这样评价四对班列。

　　在铁海联运直达快运集装箱班列开行的当天，青岛港(集团)有限公司副总裁田广文告诉记者：“集装箱铁海联运直达快运班列开行后，青岛港到郑州只需20个小时，等于把沿海的码头搬到了内地，对开发西部和中部的货源起到了重要作用。我们很高兴听到明年铁路还将推出16对集装箱快运班列的消息，也期待着更多铁海联运直达快运集装箱班列的开行。”

　　田广文表示，作为港口企业，青岛港集团将利用船公司，开发国内货源市场；利用好自己的海内外市场和全球航线，保证货源，保证铁海联运无缝衔接，为促进集装箱铁海联运快速发展作出贡献。

　　2006年，是集装箱铁路运输快速发展的一年，全路预计完成集装箱发送量315万TEU，发送吨6425万吨，同比增长13.7%和15.5%。这一年，集装箱铁路运输技术装备水平快速提升，信息服务能力持续增强。这一年，中铁联合国际集装箱有限公司成功组建，18个集装箱物流中心建设有序推进，中铁集装箱昆明物流中心开通运营。这一年，京沪、浙赣、胶济线及陇海线郑徐段电气化改造基本完毕，为明年双层集装箱班列的开行创造了条件。

　　岁月无痕，足迹可鉴。所有努力，已镌刻在集装箱铁海联运发展的历史上，也为集装箱铁海联运的持续发展奠定了基础。

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