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2006年底最后一天，朗越国际运输服务有限公司报关员孙莉在烟台海关办了全年最后一票“卡车航班”业务。她深有感触地说：“这是我们公司全年第586票‘卡车航班’，‘卡车航班’这一创新，太方便了。”
孙莉说的“卡车航班”，是烟台海关创新的一种物流模式：利用重型海关监管卡车以地面运输的方式，完成飞机运输的功能，烟台机场收到出口货物后，利用海关监管车辆运抵首都机场，衔接航班转运世界各地；世界各地经首都机场运达烟台的国际航空货物，也利用卡车运抵烟台机场，派发给货主。
近年来，随着烟台投资环境的不断改善，烟台空港国际货运量迅猛增长，但由于烟台国际机场航线资源的限制，进出口货物必须经北京首都国际机场中转。而烟台至北京的航程由于运力有限，舱位、吨位不足，又不能满足迅猛发展的国际中转货物的需求。因此，在烟台海关、烟台国际机场集团公司与中国国际航空公司的积极努力下，诞生了“卡车航班”这种新型的物流模式。
浪潮LG数字移动通信有限公司通关部王军告诉记者：“LG的客户分布在全球，服务到全球，效率就是生命。卡车航班的开通打通了困扰我们的瓶颈。”
据统计，自去年4月19日卡车航班开通以来，共运行134个班次，中转货物259吨，占烟台与北京之间转关运输货物的五成以上。
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for(var i=0;i孙莉说的“卡车航班”，是烟台海关创新的一种物流模式：利用重型海关监管卡车以地面运输的方式，完成飞机运输的功能，烟台机场收到出口货物后，利用海关监管车辆运抵首都机场，衔接航班转运世界各地；世界各地经首都机场运达烟台的国际航空货物，也利用卡车运抵烟台机场，派发给货主。
近年来，随着烟台投资环境的不断改善，烟台空港国际货运量迅猛增长，但由于烟台国际机场航线资源的限制，进出口货物必须经北京首都国际机场中转。而烟台至北京的航程由于运力有限，舱位、吨位不足，又不能满足迅猛发展的国际中转货物的需求。因此，在烟台海关、烟台国际机场集团公司与中国国际航空公司的积极努力下，诞生了“卡车航班”这种新型的物流模式。
浪潮LG数字移动通信有限公司通关部王军告诉记者：“LG的客户分布在全球，服务到全球，效率就是生命。卡车航班的开通打通了困扰我们的瓶颈。”
据统计，自去年4月19日卡车航班开通以来，共运行134个班次，中转货物259吨，占烟台与北京之间转关运输货物的五成以上。
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