请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
“我们切入国内空运的策略是整合，提供整体的、连贯的服务，这也是敦豪的优势所在。”敦豪(DHL)全球货运物流中国区总经理黄国哲说。
1月26日，敦豪全球货运物流在上海宣布，正式启动其中国国内航空货运业务，该公司成为首个获得中国航空运输协会国内货物空运业务执照的国际货运商，获准在中国17个城市开展货物空运业务。
中国航空运输协会颁发两类资格牌照：一类和二类牌照。一类牌照为国际以及港澳台地区航线经营权，二类牌照为不含港澳台在内的国内航线经营权。根据现有政策，纯外资货运企业无法取得二类牌照，也就无法获得经营国内货物空运业务的资格。敦豪是通过其在中国的合资公司丹沙中福货运代理有限公司取得二类牌照，由此成为首个进入国内航空货代市场的外国企业。目前，敦豪持有丹沙中福49%的股份，中福实业持有其余的51%。黄国哲说，“中福实业完全不参与丹沙中福的经营，基本上，由敦豪负责全部经营”。
敦豪拥有了一类和二类两个牌照，大大延伸了产品线。黄国哲表示，“在国内开展航空货运业务，首先是原有国际空运业务的自然延伸，由此，敦豪可以为国际客户提供一站式服务。不过，基于国内空运市场的高速成长，国内客户才是今后的主体，但仍与华宇等快运企业有相当大的市场定位区别。”
敦豪将租用中国国际货运航空公司、中国货运航空公司，中国南方航空公司和上海航空公司舱位，确保提供优质服务和具有竞争力的价格，并保证在高峰季节给客户提供足够的舱位。敦豪国内空运的市场定位集中于时尚生活用品、电子设备及零部件、视听设备和通讯器材、汽车零部件和生命科学等一系列重要行业的客户需求。至此，除了仅在欧洲地区开展的“铁路和公路地面运输”外，包括快递、空运、海运和系统解决方案在内的敦豪全线业务，已在国内落地。
与此同时，负责发放牌照的中国航空运输协会也开始受理20多家港澳独资企业进入内地航空货运市场的申请。
对此，该协会秘书长魏振中表示，随着敦豪以及更多港澳及海外企业的进入，无疑将对分散的内地航空货代市场产生冲击。魏振中说，与发达国家相比，我国航空货运发展水平仍处于较低水平。在基础设施、经营模式、管理体制和水平方面存在诸多问题。而外资的进入，带来的不仅是资金，还包括先进理念、管理、技术等，从而加剧市场的“震荡”。
“客户可以从运价高低、信息查询、安全保证等方面衡量敦豪的服务。敦豪带给客户的是整体成本的下降，而不是运价的单纯下降。”黄国哲强调。
波音公司2005年的预测报告表示，“中国国内空运市场已经成为世界第二大空运市场，并且未来20年将以年均10.8%的速度增长，预计在2010年将达到约26亿欧元的市场规模”。在未来的五年中，敦豪全球货运物流计划拥有共30个获权经营的分公司，可以覆盖到全国70个城市，并希望能够占据国内空运市场11%的份额。
咨询热线：13651105957
┃相关阅读
| DHLDHL在香港增设运作中心 |
| 航空货运敦豪进军中国航空货运业 |
| DHL2004年1-12月DHL集团营运业绩统 |
| 航空货运1995－2004年我国航空货运指标/ |
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
网友评论