美国:多式联运成本决定运输格局

　　采购、生产和消费决定贸易，而贸易和运输成本则决定运输格局。在内陆运输中，公路是铁路的替代品。一旦铁路运费上升，对公路运输的需求就会上升。在美国，不断增长的铁路运费已经迫使货主逐渐放弃铁路而转向公路。另外，某种意义上，内陆运输是海洋运输的替代品。

　　2006年，随着公路和铁路运费迅速增长而海运费大幅下降，不少货主开始缩短内陆运输距离而延长海洋运输距离。这使得美国运输格局发生显着变化。以前，发往美国中部和东部的货物，一般经海运登陆美西港口再经多式联运到达目的地。但是，如今这类货物越来越倾向于全水路运输。在经海运登陆美东港口后再经多式联运到达目的地。这种方式大幅缩短了内陆运输的距离，更多采用了海运。另外，随着加拿大和墨西哥不断改善港口设施，这两个国家的港口开始服务于部分美国地区，这也有助于缩短内陆运输的距离。

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