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新时速行邮特快专列的开行,是中国铁路探索快运市场强强联手、增强市场竞争实力的“开山”之作。2003年中国铁路与中国邮政联手合作,2004年两大国企联合成立新时速运递有限公司,并开行了中国最快的货运列车---新时速行邮特快专列,以北京为轴心,向上海、广州、哈尔滨开行3趟快运专列,形成了铁路货运客车化的快速通道新格局,实现了铁路7万公里的运输线和邮政7万个经营网点的“并轨”同行,实现了邮政“端到端”“点到点”的格局。3年来,铁道部、国家邮政局高度关注、大力支持行邮合作,中铁快运坚持“优势互补、资源整合、互相支持、共谋发展”的原则,与邮政部门共同开拓市场,用列车的快速度拉通了中国南北货物运输的快速通道,实现了中国铁路快运经营模式的新转变,促进了中国邮政网络格局的大调整,提高了邮件的投递效率,特别是青藏铁路的开通,畅通了向西藏地区运送党报、党刊的传递渠道。
新时速行邮特快专列开行3年,是中铁快运开拓市场取得发展的标志,是中铁快运创新进取完成“点”与“线”链接形成物流网络的新起点,是铁路大提速形成跨区域、拉通干线和长距离、快节奏、规模化运输的新发展。3年来,中铁快运行邮专列共开行5421列,装载货物10181万件。
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