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与西伯利亚大陆桥相比,1992年开通的东起中国连云港、西至荷兰鹿特丹的大陆桥被称为新亚欧大陆桥,这条陆路通道全长10870公里,其中在中国境内长
4131公里,贯穿中国东、中、西部的江苏、山东、安徽、河南、山西、陕西、甘肃、新疆等省(区),也是横贯中国东中西部的一条特色经济带。
现代物流是对运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能集成整合和一体化运作,以达到降低成本,提高企业对市场的快速反应能力,增强产品、企业乃至整个经济的竞争能力。
2006年,中国物流业增加值为1.4万亿元,与经济发达国家相比,这一数值较小,还有很大的差距,其中新亚欧大陆桥物流不活跃是其中一个因素。
国家信息产业部信息化推进司司长陈伟介绍,新亚欧大陆桥开通以来,在物流、贸易、文化交流等方面发挥了很大的作用,但新亚欧大陆桥的经济优势还没有充分发挥出来,主要是信息“桥梁”建设滞后。中国有关部委正在商讨加快新亚欧大陆桥物流信息平台建设事项。
江苏省连云港市市长刘永忠说,连云港市作为新亚欧大陆桥的桥头堡和重要的港口城市,从物流信息化受益不少,物流信息是一种资源,投入回报率高。下一步连云港市将推进物流企业信息化,提高物流信息化应用水平。
山东省日照市副市长赵效为希望,新亚欧大陆桥物流信息化平台建成后,要发挥好辐射作用,并注意建立国际物流信息协调机制。
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