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“海豚物流专门去开拓没人愿意冒险去开拓业务的地方。”
一句话点出，以海为业的海豚物流董事经理刘熙麟，在经营方面也有着船员的冒险精神。
即将在今年8月底在大马交易所主板上市的海豚物流(COMPLETE LOGISTIC SERVICES BERHAD)，大部分业务皆分布在海外，尤其是一些冷门的国家。
海豚物流的业务，约有30%来自东南印度洋的贸易和船运，而余下的70%则来自东南亚国家。
他又表示，由于开拓利基市场以避免与大型船运公司竞争，是该公司一直以来秉持的政策。
因此，海豚物流一直以来都专注开拓小港口的市场，而不是大港口。
他表示，海豚集团于1995年成立，创业初期收购一艘货轮提供海洋航运服务。
目前，该集团通过14家子公司的网络和10艘货轮，一组拖船和平底船组成的船队。而进军印度洋东南部则是从1998年开始。
他回忆说，在1997年，他与合作伙伴何美莲，也是目前海豚物流的执行董事，开始合作进行物流业务，并开始提供一站式服务。
当时适逢1997年金融风暴，经济不景使他不得不往外寻求商机。当时，他和合作伙伴从众多的国家中，选中非洲国家。
因为他们认为，这个尚未被人开拓的市场，将会是他们的制胜优势。
首宗生意120万元
他犹记得首宗成交的生意总值约为120万令吉，虽然不多，但未尝不是一个很好的开始。
海豚物流集团主要业务是通过本身所拥有的货轮提供海洋航运服务，物流营运也包括全面的物流服务，如陆路运输、航运销售和普通贸易。
刘熙麟表示，去年，海豚物流净利已达约1千380万令吉，而营业额则约为1亿令吉。
未来计划 抢进东南印度洋
另一方面，刘熙麟表示：“海豚物流在上市后，将会专注发展在东南印度洋的业务，务求在未来一年内，能够取得东南印度洋和东南亚的业务比例为50对50。”
至于海豚物流上市后的未来发展，刘熙麟表示：“每天都在找机会发展公司业务。”
但他也透露，海豚物流打算在今年内，再增添一艘船和增加公司的贸易。
依需求增加船只
在未来一年内，该公司将会视乎市场需求，来决定增加船只的数量。
此外，海豚物流也计划在未来，探讨南太平洋其中四个国家的发展机会。
对于在东南亚的业务，刘熙麟表示：“印尼是海豚物流在东南亚国家内最大的市场。但是公司只专注于小港口。”
他也不讳言，海豚物流也正探讨中国市场的发展机会，但该公司还是会秉持着利基市场的原则，而积极在小港口寻求发展机会。
刘熙麟相信，目前，本地只有海豚物流拥有散装和箱运服务至非洲国家。
他又表示，由于竞争较低，海豚物流从东南印度洋取得较高的赚幅，促使海豚物流在印度洋东南部的业务发展越来越大。
上市计划 扩展业务·奖励股东
为了更进一步拓展业务，海豚物流拟在大马股市主要交易板上市。
配合上市公开发售1千200万股新股，和私下配售3千零66万8千股股票，每股售价为1令吉，以筹集4千266万8千令吉。
刘熙麟认为，寻求上市除了扩展业务之外，也是对公司股东的一个奖励。
海豚物流集团首次公开发售1千200万股，每股面值50仙的普通股，每股售价1令吉。
其中600万股将公开予大马公众申请认购，发售计划也包括献售3千零66万8千股，以私下配售方式售给国际贸易及工业部核准的土著投资者。
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即将在今年8月底在大马交易所主板上市的海豚物流(COMPLETE LOGISTIC SERVICES BERHAD)，大部分业务皆分布在海外，尤其是一些冷门的国家。
海豚物流的业务，约有30%来自东南印度洋的贸易和船运，而余下的70%则来自东南亚国家。
他又表示，由于开拓利基市场以避免与大型船运公司竞争，是该公司一直以来秉持的政策。
因此，海豚物流一直以来都专注开拓小港口的市场，而不是大港口。
他表示，海豚集团于1995年成立，创业初期收购一艘货轮提供海洋航运服务。
目前，该集团通过14家子公司的网络和10艘货轮，一组拖船和平底船组成的船队。而进军印度洋东南部则是从1998年开始。
他回忆说，在1997年，他与合作伙伴何美莲，也是目前海豚物流的执行董事，开始合作进行物流业务，并开始提供一站式服务。
当时适逢1997年金融风暴，经济不景使他不得不往外寻求商机。当时，他和合作伙伴从众多的国家中，选中非洲国家。
因为他们认为，这个尚未被人开拓的市场，将会是他们的制胜优势。
首宗生意120万元
他犹记得首宗成交的生意总值约为120万令吉，虽然不多，但未尝不是一个很好的开始。
海豚物流集团主要业务是通过本身所拥有的货轮提供海洋航运服务，物流营运也包括全面的物流服务，如陆路运输、航运销售和普通贸易。
刘熙麟表示，去年，海豚物流净利已达约1千380万令吉，而营业额则约为1亿令吉。
未来计划 抢进东南印度洋
另一方面，刘熙麟表示：“海豚物流在上市后，将会专注发展在东南印度洋的业务，务求在未来一年内，能够取得东南印度洋和东南亚的业务比例为50对50。”
至于海豚物流上市后的未来发展，刘熙麟表示：“每天都在找机会发展公司业务。”
但他也透露，海豚物流打算在今年内，再增添一艘船和增加公司的贸易。
依需求增加船只
在未来一年内，该公司将会视乎市场需求，来决定增加船只的数量。
此外，海豚物流也计划在未来，探讨南太平洋其中四个国家的发展机会。
对于在东南亚的业务，刘熙麟表示：“印尼是海豚物流在东南亚国家内最大的市场。但是公司只专注于小港口。”
他也不讳言，海豚物流也正探讨中国市场的发展机会，但该公司还是会秉持着利基市场的原则，而积极在小港口寻求发展机会。
刘熙麟相信，目前，本地只有海豚物流拥有散装和箱运服务至非洲国家。
他又表示，由于竞争较低，海豚物流从东南印度洋取得较高的赚幅，促使海豚物流在印度洋东南部的业务发展越来越大。
上市计划 扩展业务·奖励股东
为了更进一步拓展业务，海豚物流拟在大马股市主要交易板上市。
配合上市公开发售1千200万股新股，和私下配售3千零66万8千股股票，每股售价为1令吉，以筹集4千266万8千令吉。
刘熙麟认为，寻求上市除了扩展业务之外，也是对公司股东的一个奖励。
海豚物流集团首次公开发售1千200万股，每股面值50仙的普通股，每股售价1令吉。
其中600万股将公开予大马公众申请认购，发售计划也包括献售3千零66万8千股，以私下配售方式售给国际贸易及工业部核准的土著投资者。
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